Hess закупил первый в своём парке мобильный строительный кран — и сразу модель MK 140-5.1E с питанием от сети 380В. Для компании, которая десятилетиями работала на башенных кранах с рельсами, такой выбор говорит о смене подхода: скорость перебазировки поставили выше грузового момента.
Кому подходит: организациям, которые гоняют технику между городскими площадками каждые 2–3 дня.
Ключевые цифры. Пятиосное шасси, полная масса 60 тонн, дорожный просвет как у тяжёлого грузовика — проходит под мостами без демонтажа стрелы. Грузоподъёмность 140 тонн на минимальном вылете. Рабочий вылет телескопической стрелы до 60 метров, высота подъёма около 80 метров. Дизель-электрическая силовая установка: для движения по трассе работает дизель Stage V, на площадке подключается к внешней сети 50 кВт — гидравлику крутит электромотор. Крейсерская скорость по шоссе 80 км/ч.
Плюсы, которые сразу считаются в деньгах. Первое — топливо. В городском режиме, когда кран стоит на объекте по 10–12 часов, питание от розетки экономит до 60 литров солярки в смену по сравнению с полностью дизельной машиной того же класса. Второе — шумовая нагрузка. Ночью можно работать в жилых кварталах без штрафов за превышение децибел. Третье — логистика. Не нужен трал и разрешение на негабарит: в сложенном состоянии MK 140 едет по дорогам общего пользования как обычный автопоезд.
Минусы. Запас хода только на дизеле — около 400 км, на дальние перегоны всё равно требуется дозаправка каждые 4–5 часов. Электрическая составляющая делает машину чувствительной к перепадам напряжения на стройплощадке — нужен стабилизатор, что добавляет тысяч 150–200 рублей к оснащению объекта.
Цена и доступность в России. Новый MK 140-5.1E через официального дилера Liebherr-Russland обойдётся в диапазоне 1,5–1,8 миллиона евро без учёта таможенных пошлин. Срок поставки — от 8 месяцев. На вторичном рынке Европы машины 2021–2023 годов с наработкой до 8000 моточасов идут по 750–950 тысяч евро, но требуют проверки электрической части.
Вывод: брать под контракты в мегаполисах, где есть промышленная сеть и жёсткие нормы по шуму. Если 70% времени кран проводит в полях без стабильного напряжения, выгоднее классический дизель-гидравлический кран сходного тоннажа.
Сохрани — пригодится в работе 📌
#Liebherr #мобильныйкран #спецтехника #MK140 #крановыйбизнес #стройка #экономиядизеля