Два стандарта тахографов — российский (СКЗИ) и европейский (ЕСТР) — нередко путают даже опытные руководители транспортных компаний. Разберём принципиальные отличия, для каких маршрутов подходит каждый тип и что делать, если ТС работает как внутри страны, так и за рубежом.
Российский тахограф с СКЗИ
СКЗИ расшифровывается как «средство криптографической защиты информации». Данные о скорости, времени вождения и режиме отдыха записываются в зашифрованном виде — исключена возможность незаметной корректировки.
Применяется для всех транспортных средств, осуществляющих перевозки на территории Российской Федерации. Нормативная основа — Приказ Минтранса № 440 от 13.09.2018. Карта водителя, карта предприятия и карта мастерской — российского образца с криптографической защитой.
Тахограф ЕСТР (европейский стандарт)
ЕСТР — Европейское соглашение о труде экипажей транспортных средств (AETR), подписанное в рамках ООН. Россия является участницей соглашения с 1993 года. Цифровой тахограф ЕСТР не содержит российского криптоблока — данные защищены иными европейскими стандартами.
Применяется на международных маршрутах: страны ЕС, ряд стран СНГ по соглашению ЕСТР. Карта водителя — европейская тахокарта, выдаётся в стране ЕС или стране-участнице ЕСТР.
Принципиальные различия
| Параметр | СКЗИ (Россия) | ЕСТР (Европа) |
|---|---|---|
| Территория применения | Только РФ | Международные маршруты |
| Карта водителя | Российская СКЗИ | Европейская тахокарта |
| Срок замены крипто-блока | 3 года | Не применимо |
| Нормы труда и отдыха | Приказ Минтранса № 424 | Нормы ЕСТР (Приложение к соглашению) |
| ПО для считывания данных | Российское (Tachograph Studio и др.) | EU-стандарт DDD |
| Периодичность поверки | Раз в 2 года | Раз в 2 года (по ЕСТР) |
Если ТС работает и в России, и за рубежом
Это типичная ситуация для международных перевозчиков. Решения:
- Комбинированный тахограф: сертифицирован по обоим стандартам (СКЗИ + ЕСТР). Производители — АТОЛ, Штрих-М, VDO (Continental). При въезде в РФ переключается в режим СКЗИ, при выезде — в режим ЕСТР.
- Два отдельных прибора: российский СКЗИ и европейский цифровой. Применяется редко из-за сложности монтажа и обслуживания.
При использовании комбинированного тахографа водитель вставляет российскую карту на территории РФ и европейскую — при пересечении границы.
Нормы труда и отдыха: ключевые отличия
Нормы ЕСТР отличаются от российских Приказа Минтранса № 424. В частности, по ЕСТР допускается 2 сокращённых суточных отдыха в неделю без компенсации, чего нет в российском законодательстве. Водитель, выезжающий за рубеж, должен знать оба набора норм и соблюдать применимые для текущей территории.
Как получить европейскую карту водителя
Европейская тахокарта не выдаётся в России. Российские международные перевозчики, как правило, оформляют её через компанию-партнёра в стране ЕС или через транспортную ассоциацию. Срок действия европейской карты — 5 лет. При наличии карты водитель обязан соблюдать нормы ЕСТР, а не российские нормы труда и отдыха.
Финансовые услуги для автобизнеса
Реклама. ПАО «Т-Банк». erid: 2SDnjeSCyHa, 2SDnjbyuAgG. ПАО «Т-Банк» erid: 2W5zFHrjk6t. АО «Альфа-Банк» erid: 2W5zFH9ANKJ. ПАО «Банк ВТБ» erid: 2W5zFHDeSTJ.
Материал подготовлен редакцией 1truckhub.ru — транспортного портала для профессионалов рынка грузоперевозок и спецтехники.
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.