Все привыкли, что самосвальный полуприцеп — это Wielton или Тонар. Но Colson на выставке RTX показал прицепы, которые меняют расклад для тех, кто возит не просто песок. А Scraplite — так вообще модель, аналогов которой у наших грандов сейчас нет.
Разберем без маркетинговой шелухи три новинки Colson, которые уже можно заказать.
Тяжелая артиллерия: Heavy Duty
Рамная конструкция, усиленные шарниры и сталь Hardox 450 в кузове. Борта из цельного листа, а не сварные из кусков. Это дает запас прочности при погрузке экскаватором «с пятого этажа» прямо на карьере. Тонар и Wielton тоже используют Hardox, но часто экономят на толщине пола — 4 мм против 6 мм у этой модели Colson. Там, где Wielton просит ремонта через два сезона скальных пород, Heavy Duty работает без замены пола.
Асфальтовая экономия: Agglite
Полная противоположность. Снаряженная масса снижена за счет алюминиевых бортов и максимального облегчения рамы. Для Тонар-9523 или Wielton Strong вес всегда был больной темой — почти на тонну тяжелее. Agglite позволяет законно увезти лишний куб асфальта за рейс. В сезон на плече 100 км это разница в 120–150 тысяч рублей. Переплата за облегченную раму отбивается за два месяца горячей стройки.
То, чего нет у других: Yard Scraplite
Самосвал для площадки, а не для трассы. Пол кузова с защитой от проколов, двойные петли заднего борта и наклонные стенки, чтобы мокрый металлолом не залипал. Тонар и Wielton ничего подобного в России не предлагают. Их модельный ряд для металлолома начинается с переделок обычного шторного полуприцепа. Colson же дает заводское усиление с гарантией на раму в 5 лет.
Что брать?
Если возишь асфальт и керамзит по трассам — твой выбор Agglite. Переплачиваешь за марку и сервисную сеть. Если работаешь на разбитых грунтовках с щебнем и скалой — однозначно смотри Colson Heavy Duty. Wielton сэкономит деньги при покупке, но вытащит их в простое. А если твой хлеб — погрузка-разгрузка металла на эстакадах — Scraplite пока вообще не имеет конкурентов.
Цена вопроса
Wielton Strong с Hardox стоит около 7 800 000 рублей. Ценник на Colson Heavy Duty стартует от 8 200 000 рублей. Разница в 400 тысяч на деле равна одной замене пола, которую Colson не попросит первые 4 года. Тонар в этом сегменте уже подтянулся к 7 500 000 рублей, но вес снаряженного оставляет желать лучшего.
Прежде чем подписывать спецификацию, возьми у дилера точную толщину стали пола и стенок. Не верь надписи «Hardox». Верь миллиметрам в документах. Сохрани этот разбор, чтобы сверить цифры перед сделкой 📌
#полуприцеп #самосвал #Colson #Wielton #Тонар #спецтехника #автопарк