Тарифы на перевозки в 2026 году продолжат расти — и это не прогноз, а расчёт на основе опроса управленцев, проведённого биржей ATI.SU. 68% логистов и владельцев автопарков ждут повышения ставок минимум на 15% к июню. Средний чек междугороднего FTL-рейса уже вышел на 42 руб/км против 36 год назад.
Крупные съедают долю. За последние 5 лет топ-10 перевозчиков нарастили контроль рынка с 25% до 35%. Частники и малые парки постепенно вымываются — либо сливаются с крупными, либо работают на их подряде. 90% заказов сейчас находят через цифровые платформы, и ATI в этом ядре.
- Что толкает тарифы вверх:
- Нехватка водителей. Число активных резюме на бирже сократилось на 22% за год, а потребность в рейсах выросла на 11%. Простой фур без человека — убыток, заказчикам приходится доплачивать за скорость.
- Расходники дорожают. Запчасти и масла прибавили 18–20% в себестоимости рейса. Без индексации тарифов маржинальность идёт вниз.
- Спотовый рынок сжимается. Всё больше грузов уходит по долгосрочным контрактам — предсказуемость для грузовладельцев важнее экономии. Поэтому свободных заказов для тех, кто не в пуле, становится меньше.
- География смещается. Основной тоннаж теперь идёт через Поволжье и Урал — там ставки уже выше среднероссийских на 7–10%.
Что это значит для тебя. Если у тебя свой парк или ты сам за баранкой — пересмотри текущие ставки прямо сейчас. Заказчики вынуждены соглашаться на рост, иначе машину не найти. Но одного поднятия прайса мало: растущие издержки съедают разницу. Считай каждый рейс по топливу, амортизации и зарплате водителю, прежде чем лезть в битву за объёмы.
Сохрани — пригодится в работе 📌
#грузоперевозки #ATI #автопарк #дальнобой #тарифы2026 #логистика #рынокгрузоперевозок