Royal Mail тестирует электрический Yutong TE7 на средних дистанциях. Не для последней мили, а именно на middle-mile — маршруты до 300 км между сортировочными центрами. Британцы оценивают, сможет ли китайский электрогрузовик заменить дизель на регулярных региональных рейсах.
Для России это не просто новость из Европы. Yutong уже поставляет электробусы в Москву и регионы, а модель TE7 сертифицирована и продаётся у нас. Пока спрос штучный — в 2025 году поставили менее 50 машин. Но с уходом европейских брендов дорога для китайского коммерческого электротранспорта открыта.
Главный барьер — не холод. TE7 держит запас хода до 220 км при −20°C, что перекрывает дневной пробег 80% развозных грузовиков в городах-миллионниках. Реальная стена — зарядная инфраструктура. Для парка из десяти машин нужна подстанция от 150 кВт, а это 3–5 млн рублей вложений в площадку. Плюс время заряда: от быстрой станции 1,5 часа до 80%, это простой, который надо закладывать в логистику.
Второй тормоз — цена. TE7 стоит 18–20 млн рублей против 10–12 млн за дизельный аналог с сопоставимой грузоподъёмностью (7,5 тонн). Разница в 8 млн окупается только на пробегах от 80 000 км в год за счёт разницы в стоимости энергии. Электричество обходится в 3–4 раза дешевле солярки на километр, плюс нет замены масла, фильтров и ремонта топливной аппаратуры.
Что это значит для малого и среднего автопарка. Если у вас стабильные городские или пригородные маршруты с возвратом на базу и ночной стоянкой — электрогрузовик можно считать. Берите полную стоимость владения на 5 лет, включая утильсбор (сейчас 1,7 млн, но его могут обнулить для электромашин), и сравнивайте с дизелем. При субсидиях Минпромторга до 3 млн рублей на машину и растущих акцизах на топливо разрыв сократится к 2027 году.
Пока электрогрузовик — инструмент для снижения операционных расходов тем, кто готов вложиться в зарядку. Новичкам без своей стоянки и стабильных контрактов проще брать дизель. Но рынок разворачивается: китайские производители дают гарантию 8 лет на батарею, а сети зарядок «Россети» и частники строят хабы вдоль М-10 и М-4.
Сохрани — пригодится в работе 📌
#электрогрузовики #Yutong #TE7 #RoyalMail #коммерческийтранспорт #TCO #автопарк #дальнобой