В 2026 году выбор редакции 1С:УАТ определяет не только бюджет внедрения, но и способность компании соблюдать закон: с обязательным переходом на электронные путевые листы через ГИС ЭПД младшие редакции без интеграции с госсистемой становятся операционным риском, а не экономией.
Четыре редакции — четыре сегмента парка
На рынке представлены четыре редакции 1С:УАТ, и каждая закрывает свой масштаб бизнеса.
| Редакция | Для кого | ТС | Телематика | ЭПЛ/ГИС ЭПД |
|---|---|---|---|---|
| УАТ Стандарт | Малый парк, ИП | до 20 ТС | Нет | Нет |
| УАТ ПРОФ | Средний бизнес | не ограничено | Wialon, Omnicomm | Есть |
| Модуль для 1С:ERP | Холдинг с единым контуром | не ограничено | Через ERP-интеграцию | Есть |
| УАТ КОРП | Мультимодальный оператор, 3PL | не ограничено | Полная + тендеры | Есть |
УАТ Стандарт: базовый учёт для малых парков
Редакция закрывает потребности малых парков до 20 транспортных средств. В ней нет модуля мониторинга и нет интеграции с ЭПЛ — это осознанное ограничение для тех, кто пока не подпадает под обязательную электронную маршрутизацию документов.
УАТ ПРОФ: оптимум для среднего бизнеса
Встроенная интеграция с телематикой (Wialon, Omnicomm) даёт объективный контроль пробега и расхода топлива без ручного ввода данных водителем, а мобильные приложения закрывают потребность в электронном документообороте прямо в кабине.
Модуль для 1С:ERP: без обменов и рассинхронизации
Это не отдельная программа, а встраиваемый модуль внутрь уже существующего контура 1С:ERP. Ключевое преимущество — единая нормативно-справочная информация и отсутствие обменов между системами, что критично для холдингов, где расхождение данных между учётными системами создаёт финансовые риски.
УАТ КОРП: максимальный функционал
Редакция с полным набором возможностей — мультимодальные перевозки (авто, ж/д, море), тендерные закупки перевозок и полноценное бюджетирование транспортных расходов холдинга.
Как выбрать редакцию под свой парк
Простое правило: считайте не текущий размер парка, а горизонт в 12–18 месяцев. Переход между редакциями 1С — это не апгрейд лицензии одной кнопкой, а фактически повторное внедрение с переносом НСИ, поэтому редакция должна закрывать рост, а не только текущее состояние.
Частые вопросы
Можно ли перейти с УАТ Стандарт на УАТ ПРОФ без потери данных?
Да, миграция поддерживается штатными механизмами обмена, но требует переноса справочников и проверки соответствия НСИ — закладывайте на это отдельный этап внедрения, а не считайте техническим обновлением.
Нужна ли редакция ПРОФ, если парк меньше 20 ТС, но требуется ЭПЛ?
Да. Ограничение по количеству ТС в редакции Стандарт — не единственный критерий: если организация обязана работать через ГИС ЭПД, нужна редакция с этим модулем независимо от размера парка.
Чем модуль для ERP отличается от отдельной установки УАТ ПРОФ рядом с ERP?
Модуль работает в единой информационной базе с ERP — нет обменов данными между системами и нет риска рассинхронизации остатков ГСМ, ставок и справочников, что при отдельной установке приходится решать интеграционными обменами.