Обсуждается введение жёсткого потолка по ОСАГО — 400 000 рублей на ремонт. Если закон примут, разница пойдёт из вашего кармана.
Правила коснутся всех владельцев техники — от фур на трассе до экскаваторов на стройке. О сроках пока не говорят, но подготовиться лучше заранее.
Замена фары на тягаче Volvo или Scania тянет на 150–200 тыс. руб. Передний бампер с покраской — 250. Крыло самосвала — от 300. Итого, одна несерьёзная авария может выбить 700–800 тысяч, а лимит ОСАГО — 400. Остальное — ваш убыток.
Для парка из 10 машин риски умножаются. Владелец бизнеса даже при невиновности будет доплачивать за ремонт, если у виновника обычный полис. А виновником можете оказаться вы — тогда платить придётся пострадавшему из оборота.
- Что делать прямо сейчас:
- Подпишитесь на уведомления — мы отследим дату вступления и сразу сообщим.
- Посчитайте свои риски: сложите стоимость ремонта типовых повреждений для вашей техники.
- Рассмотрите расширение страховки: КАСКО для грузовиков с покрытием ремонта без лимита или добровольное страхование ответственности (ДСАГО) на сумму до 1–2 млн. Это не обязаловка, но защита от кассовых разрывов.
Сохрани, чтобы не забыть и перешли коллеге, чтобы он был в курсе!
Когда введут лимит ОСАГО 400 тысяч?
Точной даты нет, законопроект на стадии обсуждения. Ожидать можно в течение 2026 года.
КАСКО на грузовик стоит дорого?
Тариф зависит от марки и водителей. В среднем 4–8% от страховой суммы в год. Для нового тягача это 80–160 тыс. руб., что дешевле одной серьёзной аварии.
#ОСАГО #грузоперевозки #КАСКО #дальнобой #спецтехника #автопарк #риски