Анализ сливов и недоливов по данным телематики — аналитический процесс сопоставления данных о заправках из чеков и топливных карт с реальным поступлением топлива в бак по данным датчика уровня топлива.
Где находится
Раздел «Мониторинг» → «Отчёты» → «Сравнение заправок по документам и данным мониторинга».
Алгоритм проверки
- Система берёт объём заправки из документа «Заправка ГСМ», зафиксированный по топливной карте.
- Сопоставляет его с событием «Заправка», зарегистрированным в системе мониторинга за этот же период времени.
- При расхождении выше допустимого процента, который настраивается в системе, формируется отчёт об отклонении.
Частая ошибка при интерпретации данных
«Шумы» датчика уровня топлива на неровной дороге могут создавать ложные события заправки или слива. Рекомендуется ручная верификация диспетчером перед тем, как вычитать стоимость предполагаемого слива из зарплаты водителя — автоматическое решение без проверки человеком рискует наказать за погрешность датчика, а не за реальное хищение.
Частые вопросы
Почему нельзя полностью автоматизировать удержание за слив топлива без участия диспетчера?
Датчик уровня топлива подвержен «шумам» на неровной дороге, которые могут имитировать событие слива без реального хищения — ручная верификация страхует от несправедливого удержания из-за погрешности оборудования.
Как настраивается допустимый процент расхождения между заправкой и данными мониторинга?
Это настраиваемый параметр в системе — он определяет порог, при превышении которого формируется отчёт об отклонении, требующий внимания диспетчера.
Что сравнивается в первую очередь при анализе сливов — чек или данные мониторинга?
Сначала берётся объём из документа заправки по топливной карте, затем он сопоставляется с независимым событием в системе мониторинга за тот же период — расхождение между двумя источниками и есть предмет анализа.
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.