Впервые за последние годы власти региона пытаются разрубить топливный узел не ценой, а логистикой. Оперативный штаб Кузбасса обсуждает сокращение нормативного времени слива цистерн на нефтебазах.
На прошлой неделе при правительстве Кемеровской области начал работу штаб по бесперебойным поставкам топлива. Среди мер, которые там рассматривают, — уменьшение времени на разгрузку. Пока это не принятое решение, а только пункт в повестке. Но если его утвердят, последствия ощутят все, кто крутит дизель в регионе.
Сейчас норматив слива на многих региональных базах — до 6 часов. Бензовоз стоит полсмены. Ускорение даже на час высвобождает машину под дополнительный рейс в неделю. Для рынка Кузбасса, где дефицит давит на розницу, это означает более частое наполнение АЗС. Дальнобойщики, идущие через регион, скорее всего заметят меньше перебоев на заправках.
Для перевозчиков, возящих само топливо, сокращение слива — прямое снижение непроизводительного простоя. Если цистерна освобождается за 3-4 часа вместо 6, тягач с прицепом не висит сутками на базе. Мелкие и средние автопарки получают возможность точнее планировать рейсы, меньше платить водителям за ожидание. Сейчас, при дефиците, каждый лишний час под сливом — риск сорвать контракт или влететь на штраф за срыв поставки.
Инициатива Кузбасса — тревожный звоночек для других регионов. Если логистику приходится разгонять в ручном режиме, значит, проблема не только в оптовой цене, а в физическом движении продукта. К осени аналогичные трудности могут всплыть в других промышленных районах. Следить за запасами на маршрутах через Сибирь стоит уже сейчас.
Как считаете, сработает ли сокращение времени разгрузки? Кто уже столкнулся с нехваткой дизеля в Кузбассе или на соседних трассах? Делитесь опытом в комментариях.
#топливо #Кузбасс #бензовоз #цистерна #логистика #простой #автопарк #дальнобой