ЖД расширяет маршруты в Китай и Узбекистан — что это значит для автопарков
Совет по железнодорожному транспорту государств Содружества расширил сеть маршрутов международных контейнерных поездов. В перечень добавлены новые станции…
Александр Зотенков
Платные полосы в США и расходы российских перевозчиков
Теннесси запускает проект на 9.2 миллиарда долларов: штат добавит платные полосы на ключевых магистралях, чтобы разгрузить пробки. Для нас это не просто…
Спад авторынка ударил по коммерческому транспорту: что делать владельцам автопарков
Российский авторынок пошел вниз, и коммерческий сегмент падает быстрее легкового. Пока частники еще берут китайские кроссоверы, владельцы автопарков…
Ормузский пролив нарастил прокачку нефти до 8 млн баррелей: что будет с дизелем в РФ
Объем прокачки нефти через Ормузский пролив вырос до 6-8 млн баррелей в сутки. По оценкам трейдеров, которые отслеживают танкерные отгрузки, это ощутимый…
Непрозрачные военные тендеры США как урок для российских перевозчиков
Американская ассоциация грузоперевозчиков (ATA) бьёт тревогу: распределение контрактов на военные перевозки в США идёт с грубыми нарушениями внутренней…
Мировые переговоры и цена дизеля: что происходит на рынке
Brent замер на отметке $87.36 за баррель, и виноваты в этом не трейдеры, а дипломаты — Иран и Оман сели за стол переговоров по Ормузскому проливу. Звучит…
Toyota Corolla и Camry: расчет для бизнеса на вторичке
Toyota Corolla и Camry удерживают лидерство на вторичном рынке японских автомобилей в России, и для малого бизнеса это не просто статистика, а прямой…
Электрогрузовики в России 2026: реальная экономика или маркетинг
Электрогрузовик выгоден там, где машина возвращается на базу каждый вечер, и почти всегда невыгоден там, где нужен рейс на тысячу километров без остановок. Разница между этими сценариями определяет всю экономику перехода на электротягу в грузовом транспорте — а не абстрактная «экологичность будущего». Разбираю, где это уже работает. Где электрогрузовик уже экономически оправдан Сценарий эксплуатации Почему … Читать далее
Беспилотные грузовики в США и когда это придет в Россию
В США беспилотный грузовик уже проехал 5000 км по Техасу без водителя за рулём. А теперь вопрос: кто из наших перевозчиков готов к тому, что через 10 лет…
Производство грузовиков растет: что будет с ценами для малых автопарков
Росстат зафиксировал рост производства грузовых автомобилей в России по итогам 7 месяцев 2026 года. Точные цифры по грузовому сегменту ведомство пока не…
Беспилотные грузовики накатали 20 млн км без аварий: что это меняет для автопарков
Российские беспилотные грузовики с 2023 года прошли по федеральным трассам больше 20 миллионов километров без единой аварии. Для сравнения: это как 500…
Китайская электротехника наступает: что это меняет для российского автопарка
Китайские LiuGong, SANY и XCMG уже не просто продают дизельные машины — они вышли на европейский рынок с электрическими экскаваторами и погрузчиками. Для…