Александр Зотенков - ТехноПортал №1 - Страница 83 из 279 К содержимому

Kenworth уходит в высокое напряжение: что это значит для КАМАЗ и российских перевозчиков

Kenworth — марка, на которой держится половина американских строек и нефтяных промыслов. И вот они показывают электрические версии своих самых тяжёлых…

Европа выбрала мотор десятилетия: что это значит для российских перевозчиков

Пока российские перевозчики считают копейки на солярке, Европа молча определилась с главным мотором десятилетия. И это не тот двигатель, который стоит в…

Росстандарт ограничил китайские грузовики CAMC, SANTAI, DESA: действия владельцам

Росстандарт ограничил выпуск в обращение китайских грузовиков CAMC H7, SANTAI, DESA и DSCN DSTBJSQ. Новые машины этих марок не пройдут регистрацию в ГИБДД…

Панамский канал поставил рекорд: $5.3 млн за проход и что это значит для ваших тарифов

Азиатский грузоотправитель выложил $5.3 млн за право пройти Панамский канал без очереди. Это не опечатка. Сумма сопоставима с годовым оборотом небольшой…

УАЗ Патриот с 8-ступенчатым автоматом: выгода для бизнеса

УАЗ Патриот переходит с 6-ступенчатой на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач — это не косметическое обновление, а серьёзный аргумент для тех, кто…

CO2-отчётность перевозчика: зачем считать углеродный след, если штрафа за него пока нет

Прямого штрафа за углеродный след у российского перевозчика пока нет — но крупный заказчик уже сейчас может отказать в тендере тому, кто не может назвать цифру. ESG-требования пришли в логистику не через закон, а через требования корпоративных клиентов к своей цепочке поставок. Разбираю, зачем считать CO2-след уже сегодня. Откуда взялось требование к перевозчику Крупные компании … Читать далее

Рынок шасси 2026: новый игрок URAMAN и его ставка на локализацию

Рынок шасси в России перегрет китайскими брендами, и появление нового отечественного игрока — это сигнал к пересмотру цен в сегменте до конца 2026 года.…

Беспилотники Gatik: $200 млн на смену правил игры в логистике

Беспилотные грузовики перестали быть полигонной экзотикой. Компания Gatik AI закрыла раунд на $200 млн — это самые большие деньги в истории проекта, и это…

Lada Azimut: зачем АвтоВАЗ вышел в новый сегмент и что это даст бизнесу

Lada Azimut — это не просто очередная легковушка, а потенциальный рабочий инструмент для малого бизнеса и ИП. АвтоВАЗ заходит в сегмент с высокой…

Электрические тягачи в портах США: сигнал для российских автопарков

Контринтуитивный факт: электрический терминальный тягач в порту окупается быстрее дизельного, если считать не цену покупки, а стоимость часа работы.…

Спросить механика