Британский перевозчик лишился лицензии: разбор ошибок для РФ

Британский оператор SRB Express из Лестершира лишился лицензии на перевозки и получил дисквалификацию на 12 месяцев. Причина — серьёзные недостатки в организации работы, которые ставили под угрозу общественную безопасность.

За формулировкой «serious shortcomings» обычно скрывается стандартный набор: наплевательское отношение к режиму труда и отдыха водителей, пропуск обязательного технического обслуживания грузовиков, систематический перегруз и отсутствие предрейсовых осмотров. В Британии за это закрывают бизнес. В России наказание мягче, но только на первый взгляд.

В РФ за аналогичные нарушения отвечают конкретные статьи КоАП. Перегруз по осям — штраф до 100 000 рублей на юрлицо и до 10 000 на водителя. Нарушение режима труда и отдыха — штраф до 10 000 на должностное лицо, а при повторном нарушении до 30 000. Отсутствие предрейсового контроля технического состояния — до 30 000 на юрлицо. Плюс риск аннулирования лицензии при повторных грубых нарушениях по 195-ФЗ.

Проблема в том, что штрафы — это лишь верхушка. Каждый случай перегруза — это ускоренный износ подвески и тормозной системы. Каждый пропущенный режим труда — рост аварийности и выплаты по ОСАГО. Каждое отложенное ТО — внеплановый ремонт в рейсе, который стоит втрое дороже планового.

Чеклист для владельца автопарка, который не хочет повторить судьбу SRB Express:

Проверяй тахографы раз в неделю, а не раз в месяц. Нарушения режима труда накапливаются незаметно.
Введи обязательный предрейсовый осмотр с фотофиксацией. Это закрывает вопросы и от ГИБДД, и от трудовой инспекции.
Сверяй весогабаритные параметры при каждой загрузке. Один рейс с перегрузом может стоить месячной прибыли машины.
Контролируй сроки ТО по пробегу, а не по календарю. У грузовика, который ходит 20 000 км в месяц, износ идёт быстрее.
Проводи аудит лицензионных требований раз в квартал. Требования меняются, а незнание не освобождает от ответственности.
Фиксируй все ремонты и осмотры в электронном виде. Бумажные журналы теряются, а при проверке нужны доказательства.
Обучай водителей работе с тахографом. Штраф за неправильное использование приходит владельцу, а не водителю.

Сохрани этот пост, чтобы не потерять лицензию. А если нужна помощь с автоматизацией контроля, напиши нам в личные сообщения — поможем настроить систему мониторинга.

#регуляторика #автопарк #штрафы #безопасность #контроль #тахографы #грузоперевозки