Фура с серверами из Гуанчжоу в Екатеринбург шла 14 дней вместо 7. Клиент грозился выкатить штраф — 45 000 ₽ за каждый день просрочки. Перевозчик не заплатил ни рубля. И получил новый контракт.
В марте таможня КНР ужесточила досмотр электроники. Сроки доставки автотранспортом выросли вдвое — с недели до двух. Для мелких перевозчиков это стало ножом в спину. У многих маршрут расписан под следующий рейс, а тут машина зависает на границе.
Иван Кротов из Екатеринбурга попал именно в такую ситуацию. Его фура вышла из Гуанчжоу 1 апреля, ориентир — 7 дней. На пятый день стало ясно: раньше 14-го числа не приедет. По договору — штраф 45 000 ₽ за день, итого 315 000 ₽ за неделю опоздания. Иван не стал тянуть. Сразу позвонил клиенту, объяснил форс-мажор. Предложил: самые критичные 150 кг плат отправляем самолётом за мой счёт. Остальное закроется позже, но без штрафа. Клиент согласился, потому что видел — его не кидают.
Авиадоставка из Гуанчжоу до Екатеринбурга обошлась в 118 000 ₽. Груз ушёл утром 7 апреля, через день был у клиента. Остальная фура пришла 15-го. Штраф — 0 рублей. Клиент не просто простил задержку, а продлил контракт на полгода и добавил два дополнительных маршрута в месяц.
Вывод простой. Задержка на границе — не повод молчать. Как только видишь риск — цифры на стол клиенту. Предложи вариант с разбивкой. Иногда выгоднее потерять сотню-другую на авиа, чем весь контракт. Сохрани этот разбор — пригодится. Ещё больше таких кейсов — в канале 📎
#Китай #грузоперевозки #электроника #таможня #штрафы #дальнобой #сохрани
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.