Британский перевозчик лёгких грузовиков остался без бизнеса. Причина — он просто не оформил лицензию, не нанял транспортного менеджера и считал, что его это не касается. Трибунал отклонил апелляцию. Флота больше нет.
Чем это опасно для нас? В России схема та же, только штрафы рублёвые и отвечать придётся по УК РФ, если случится ДТП с пострадавшими.
Многие ИП на 2-3 Газели думают, что лицензия нужна только «крупняку». Это не так. Если возишь грузы по найму или больше 2,5 тонн — требования уже другие. Малый автопарк часто работает «в серую» и попадает под каток Ространснадзора именно на проверке документов у ответственного за БДД.
- Что проверяют в России:
- Наличие лицензии на перевозки. Даже если работаешь на субподряде у крупной сети, лицензия должна быть у тебя как у перевозчика.
- Ответственный за безопасность дорожного движения. Это не просто фамилия в приказе. Нужен диплом о профпереподготовке или стаж работы на руководящих должностях в автотранспорте.
- Транспортный менеджер. В европейской практике — наёмный спец со строгими требованиями. В РФ его функции часто выполняет тот же ответственный за БДД или сам ИП. Главное — чтобы он реально проводил инструктажи, стажировки и знал, что делать при ДТП.
- Последствия отсутствия этих трёх пунктов:
- Штраф до 400 000 рублей на юрлицо за работу без лицензии.
- Приостановка деятельности на 90 суток.
- Аннулирование разрешений. Груз встаёт, контракты горят.
- Причинение тяжкого вреда здоровью в рейсе без оформленного специалиста по БДД — это статья 238 УК РФ. Реальный срок.
- Чеклист. Что сделать прямо сейчас:
- Проверьте, не истёк ли срок диплома у ответственного за БДД (действует 5 лет, потом переаттестация).
- Сверьте коды ОКВЭД. Если в выписке нет нужного кода на перевозки, лицензию могут не дать или аннулировать.
- Проверьте медосмотры. Путевые листы без отметки врача — повод для отзыва лицензии при системных нарушениях.
- Наймите транспортного менеджера или пройдите обучение сами, если вы ИП-одиночка.
- Запросите в ГИБДД и УГАДН сверку по штрафам. Скрытые долги за невыпуск на линию часто всплывают в самый неподходящий момент.
Мы каждый месяц видим, как прилетают внеплановые проверки к тем, кто «работал тихо». Не рискуйте своим делом. Нужно проверить документы или оформить лицензию — напишите в Директ «Помогите с проверкой». Разберём вашу ситуацию, даже если у вас всего три машины.
#лицензиянаперевозки #транспортныйменеджер #БДД #малыйавтопарк #штрафыГИБДД #проверкадокументов #отзывлицензии