Компания Hess сократила время монтажа крана на площадке до 5 часов и сэкономила на перевозке компонентов, просто выбрав не ту модель, что ставят все.
Стандартная практика на средних стройках — тащить гусеничный или башенный кран. Это автоколонна под боковые грузы, минимум две фуры под противовесы и отдельный тягач с низкорамником под стрелу. Пока соберёшь, пройдёт смена, а то и полторы.
Hess — подрядчик с плотным графиком жилых и коммерческих объектов в Германии — упёрся в простой бригад именно на старте каждого нового этажа. Им нужна была машина, которая заезжает на площадку одним тягачом, не требует отдельного крана для собственной сборки и выходит на рабочие параметры без танцев с бульдозерами.
Решение нашли в Liebherr MK 140-5.1E. Это первый полностью электрический мобильный строительный кран в их парке. На площадку он приходит на стандартном 5-осном шасси, выставляет выносные опоры с одной кнопки и телескопирует 65-метровую стрелу за 5 часов. Никакого монтажного крана, никаких дополнительных рейсов под балласт.
Экономия в деньгах получилась простая:
— Минус два тягача с прицепами на каждой переброске с объекта на объект.
— Нулевые затраты на дизель при работе от сети 32 Ампера.
— Выработка выросла на 20% только за счёт того, что кран включается в работу на следующее утро после прибытия.
Главный вывод для владельца автопарка: если на объекте есть 380 В, мобильный кран с электроприводом превращается из транспортного геморроя в быстрый инструмент. Он не жрёт солярку на холостых, не фонит на жилой застройке и окупается не только на тонно-метрах, а на логистике.
Сохрани — пригодится в работе 📌
Как часто обслуживать мобильный кран Liebherr MK?
Регламентное ТО каждые 500 моточасов или раз в год, что наступит раньше.
Что входит в базовое ТО?
Замена гидравлического масла, фильтров, проверка выносных опор и концевиков стрелы.
#Liebherr #мобильныйкран #стройтехника #автопарк #спецтехника #экономия