Восстановление цистерны вместо покупки новой сэкономило компании из Набережных Челнов 3,2 млн рублей. Срок службы прицепа продлили ещё на 7 лет.
Парк из 12 бензовозов 2012 года выпуска начал откровенно сыпаться. Трещины в сварных швах, локальная коррозия, износ донных клапанов. По документам — полный износ. Новый полуприцеп-цистерна на 30 кубов алюминия — 5,5 млн рублей. Чтобы обновить пять единиц, требовалось 27,5 млн — кредит или лизинг под 18%.
В WG Tanker Services предложили капремонт с продлением ресурса. Сделали ультразвуковую дефектоскопию, заменили днища на двух цистернах, усилили каркас, полная пескоструйная очистка и антикоррозийная обработка, калибровка счётчика. Работы заняли три недели на прицеп и обошлись в 1,3 млн рублей за единицу. Всё с документами и гарантией на конструкции.
Через месяц после ремонта цистерны прошли полный техосмотр без замечаний. За следующий год — ни одного внепланового простоя по вине прицепа. Остаточный ресурс комиссия оценила в 7–8 лет. Фактическая экономия на пяти единицах — 16 млн рублей. И ещё момент: не пришлось утилизировать старые прицепы, что снизило экологические сборы.
Суть простая: если нет сквозной коррозии и геометрия цистерны не повело, восстановление почти всегда выгоднее покупки. Посчитай свой парк — возможно, проще дать прицепу вторую жизнь, чем платить банку.
Сохрани — пригодится в работе 📌
#прицепы #цистерны #WGtanker #ремонтприцепов #автопарк #экономия #дальнобой