Компания Hess заменила гусеничный кран и автобетононасос одним мобильным краном Liebherr MK 140-5.1E. При высоте подъёма 65 метров он берёт на крюк 1 400 кг на полном вылете стрелы — и въезжает на площадку своим ходом со скоростью 62 км/ч.
Проблема была в специфике объекта. Hess строит в квартале Neckarbogen бывшего аэропорта Echterdingen — плотная застройка, разная этажность, узкие проезды. Под башенный кран там надо рыть котлован, обустраивать подъезд, тянуть выделенную линию на 380 В. Под гусеничный кран — два трала и четверо суток на перебазировку между монтажами. Каждая позиция требует геодезии и уплотнения грунта, иначе перекос и опрокидывающий момент.
Решение приняли после расчёта стоимости машино-часа на разных типах крана. Мобильный MK 140-5.1E выбран по трём параметрам:
- Электрический привод крановых механизмов — подключается к строительной розетке 63 А, на холостых не молотит солярку. Дизель Iveco N67 ENT работает только на шасси при движении, Euro 6, 235 кВт. На выхлопе минус 6 тонн CO₂ в год по сравнению с гидравлическим аналогом того же класса.
- Телескопическая башня с гидравлическим подъёмом — выдвигается вверх, не вперёд. Ей не нужно свободное пространство перед краном. Радиус заднего хвоста — 3,56 м при транспортной ширине 2,75 м. Прошёл в арку между двумя готовыми секциями.
- Крановщик управляет с земли через радиотерминал LiDAT. Он же видит давление на аутригеры в реальном времени и раскладку противовесов до 18 тонн. Монтаж с одним человеком — 25 минут от остановки до начала подъёма.
Цифры после трёх месяцев работы: 240 циклов подъёма железобетона, ноль отказов по крановой группе. Простоев из-за перебазировки — ноль, потому что кран уходит с площадки и возвращается за смену. На аутригерах стоит на любом щебёночном основании без железобетонной плиты.
Что это значит для автопарка: мобильный строительный кран с электроприводом рабочих операций закрывает ту нишу, где раньше держали два крана — подъёмный и монтажный. Он сам себя привёз, сам отработал, уехал на базу. При расчёте себестоимости подачи бетона или плит перекрытия теперь надо закладывать не цену за смену гусеничного крана с тралом, а километраж и машино-час MK 140.
Стоит посмотреть на Liebherr MK серии 5.1E, если в портфеле есть стройки с переменной высотностью до 22 этажа и стеснённым генпланом. Электрический привод уже не маркетинг, а рабочий пропуск на объекты с жёсткими нормами по шуму и выхлопу — в центре, на территории действующих цехов, при госзаказе.
Сохрани — пригодится при обновлении парка 📌
#Liebherr #мобильныйкран #строительныйкран #Hess #спецтехника #крановыеработы #электрическийкран