Продажи новых автомобилей в Казахстане в июне 2026 года выросли на 12,5% — до 21 861 единицы. За полугодие объём составил 105 886 машин, что на 0,9% больше, чем годом ранее. В эту статистику входят и легковые, и коммерческие машины. Для владельцев автопарков и логистов рост рынка соседа по ЕАЭС — это не просто новость, а сигнал к пересмотру стратегии.
- Почему Казахстан важен уже сейчас:
- Общий рынок ЕАЭС. Техника, купленная в Казахстане, ввозится без пошлин и таможенных барьеров. При стабильном тенге разница в цене на китайские грузовики может достигать 10–15% по сравнению с российскими дилерами.
- Рост транзитных перевозок. Через Казахстан идёт всё больше грузов из Китая в Европу и Россию. Строятся логистические хабы — увеличивается спрос на магистральные перевозки.
- Основные тренды, которые влияют на наши кошельки:
- Китайские Howo, Shacman, Foton активно занимают нишу. Конкуренция давит на цены не только в РК, но и в РФ — дилеры вынуждены давать скидки.
- Спрос на грузовой транспорт в Казахстане восстанавливается быстрее, чем по легковушкам. Косвенно это подтверждают данные о росте зарегистрированных юрлиц в секторе грузоперевозок.
- Налоговые условия для резидентов ЕАЭС в Казахстане могут быть выгоднее — ставки НДС и налог на прибыль часто ниже.
- Что делать владельцу парка прямо сейчас:
- При обновлении техники сравнить цены не только на российском рынке, но и у казахских дилеров. Особенно на 3–5-летние японские и китайские тягачи.
- Если работаете на южных направлениях — стоит присмотреться к регистрации бизнеса или обособленного подразделения в РК для снижения издержек.
Сохрани — пригодится в работе 📌
#грузоперевозки #дальнобой #автопарк #логистика #ЕАЭС #Казахстан #коммерческийтранспорт