12 млн рублей экономии и на 40% быстрее — так прошёл ремонт участка трассы Р-152 в Ивановской области. Подрядчик уложился в 12 суток вместо привычных 20, а фуры пошли по новому покрытию уже через 4 часа после укладки.
Раньше на этой дороге каждый ремонт оборачивался пробками на 4–5 часов. Водители жгли топливо вхолостую, грузы опаздывали. При классической технологии горячий асфальт набирал прочность почти сутки — всё это время полоса стояла перекрытой.
Газпромнефть — Дорожное строительство предложила решение, которое радикально меняет график. На объекте применили тонкослойную технологию NovaChip на полимерно-битумном вяжущем G-Way Styrelf собственного производства. Смесь не требует длительного остывания: схватывается за 2–3 часа при плюсовой температуре и даёт ровный шероховатый слой износа.
Бригада работала без ночных окон. Укладчик с распределителем наносил битумную мембрану и сразу горячую смесь одним проходом. Движение открывали через 4 часа после прохода катка. За смену закрывали не километр, а до 2,5 км — вдвое больше обычного.
Результат: участок в 15 км ввели на 8 суток раньше плана. Подрядчик сэкономил около 12 млн рублей на простоях техники и зарплатах. Дальнобойщики получили полосу без поперечных стыков и волн — расход топлива на этом отрезке снизился на 2–3%.
Технология уже применяется на федеральных трассах М-7 и М-4. Если ваш маршрут пролегает через плановые ремонты — уточняйте у диспетчера, кладут ли там быстросхватывающиеся смеси. Это экономит часы, а иногда и сутки рейса.
Сохрани — пригодится в работе 📌
#ремонтдорог #Газпромнефть #дальнобойщики #Ивановскаяобласть #дорожноестроительство #экономия