Lada Granta с запасом хода 1000 км на одной заправке стоит 1,133 млн рублей — но прежде чем считать экономию для автопарка, разберитесь, какая модификация даёт такой пробег и в каких условиях он достижим.
Какая Granta проезжает 1000 км и за сколько
Речь о двухтопливной Lada Granta LPG, которую дилеры АвтоВАЗа начали продавать после старта производства в сентябре. Выпуском занимается тольяттинская компания «АТС-Авто» — партнёр АвтоВАЗа по газомоторным автомобилям Lada. Под капотом — двигатель 1,6 литра мощностью 90 л.с. с пятиступенчатой механикой.
Ключевая деталь: газовый баллон объёмом 42 литра установлен в нише запасного колеса, а штатный бензобак сохранён. Автомобиль работает на бензине и сжиженном нефтяном газе (пропан-бутан). Сочетание двух топливных систем даёт суммарный запас хода 1000 км — это трассовый показатель при полной заправке обоих баков, а не городской цикл.
Цена 1,133 млн рублей — за эту двухтопливную комплектацию. Ранее «АТС-Авто» выпускала Granta CNG на сжатом природном газе (метане) в 2023–2026 годах, но нынешняя версия LPG ориентирована на пропан-бутан, который доступнее на заправках.
Экономия на топливе для малого бизнеса
Для ИП или небольшого автопарка разница в цене пропан-бутана и бензина даёт ощутимую экономию на каждом километре. Газ в среднем заметно дешевле бензина, поэтому себестоимость километра на газовом топливе ниже. При регулярных трассовых маршрутах экономия на топливе за год сопоставима со стоимостью полиса ОСАГО онлайн для нескольких машин.
Однако 1000 км на баке — это идеальный трассовый сценарий. В городе с частыми разгонами и прогревами расход растёт, а газовый баллон в нише запаски означает, что запасное колесо придётся возить в багажнике или использовать ремкомплект.
Granta LPG против конкурентов по стоимости владения
В сегменте бюджетных рабочих автомобилей Granta LPG конкурирует с б/у иномарками и китайскими аналогами. По расходу топлива двухтопливная версия выигрывает у чисто бензиновых машин за счёт цены газа. По запчастям и ТО Granta остаётся одним из самых доступных автомобилей в России — сеть сервисов широкая, расходники распространены.
Слабое место — сама газобаллонная система. Она требует регулярной проверки и обслуживания у сертифицированных специалистов, что добавляет расходов. Б/у иномарка может быть дешевле на старте, но её топливные расходы при сопоставимых пробегах выше, а ремонт — дороже. Китайские аналоги часто предлагают больше опций, но их стоимость владения на длинной дистанции пока не так предсказуема, как у Granta, — по оценке редакции.
Вывод
Lada Granta LPG с запасом хода 1000 км — рабочее решение для бизнеса с регулярными трассовыми маршрутами, где важна низкая себестоимость километра. Но считать её однозначно выгодной для всех не стоит: в городском цикле экономия сокращается, а обслуживание газовой системы требует дополнительных затрат. Прежде чем покупать, посчитайте свой месячный пробег и долю трассы в нём — это покажет реальную окупаемость двухтопливной версии. Как вы считаете, Granta — это рабочая лошадка или только для личного пользования? Делитесь мнением в комментариях!
Источник: iXBT.com
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.