Ставки на автоперевозки выросли на 30%: что делать К содержимому
Рефрижераторный полуприцеп едет по заснеженной дороге, идёт лёгкий снег

Ставки на автоперевозки выросли на 30%: что делать перевозчику

от

Ставки на автоперевозки в России выросли почти на 30% за год. Это не сезонное колебание — рынок структурно перестраивается. К октябрю 2026 тентованные фуры подорожали на 28,3%, рефрижераторы — на 27,6% к тому же периоду 2025-го. Только за III квартал 2026 скачок составил 11,5%.

Три причины роста. Первая — летняя волна топливного кризиса: дефицит дизеля на АЗС и приостановка в черноморских портах. Вторая — простои и корректировка маршрутов из-за перехода на электронную транспортную накладную с 1 сентября. Крупные перевозчики к цифре готовы, средние и малые — пока нет. Третья — обязательный ЭДО, который добавляет операционных затрат тем, кто не успел перестроиться.

Что делать перевозчику уже сейчас:

  • Пересмотреть контракты с фиксированной ставкой и ввести топливную надбавку. Без неё маржа уйдёт в минус при следующем скачке цен.
  • Пересчитать себестоимость рейса по текущей цене ДТ. Старые цифры больше не работают.
  • Оптимизировать маршруты и точки заправки через топливные карты. Цена на одной трассе может отличаться ощутимо.
  • Заложить топливный риск в новые заявки. Если ставка не покрывает рост солярки — не бери.

Тимур Каримов, гендиректор CARGO.RUN: «если высокие транспортные тарифы сохранятся, они будут создавать дополнительное давление на конечные цены». Больше всего это ударит по рефрижераторным доставкам — продовольствие везут именно ими.

Прогноз: давление на тарифы сохранится до конца года. Топливный фактор останется ключевым риском для каждого рейса.

Сохрани чеклист и пересчитай свои ставки до конца недели. Если уже столкнулся с ростом цен на ДТ — напиши в комменты, какие цифры у тебя.

Кого касается рост тарифов?

Всех перевозчиков: от одиночки на фуре до малого автопарка. Сильнее всего — тех, кто работает на рефрижераторах.

Что сделать перевозчику в первую очередь?

Пересчитать себестоимость рейса по текущей цене дизеля и ввести топливную надбавку в контракты с фиксированной ставкой.

Когда ждать снижения ставок?

До конца года давление на тарифы сохранится. Топливный риск останется ключевым фактором.

Источник: Русская служба The Moscow Times

Спросить механика