В России стартовали продажи тягача Dongfeng GX Pro — китайцы впервые сделали ставку на реальную защиту от коррозии. Модель идёт с обновлённым дизайном, усиленной оцинковкой кабины и двигателем на 560 л.с.
Кому подходит: владельцам автопарков и дальнобойщикам, которые ищут альтернативу подорожавшим европейцам, но не готовы мириться с типичными болезнями китайского металла.
- ТТХ:
- Двигатель: Cummins ISZ 13 л, 560 л.с., 2500 Нм
- Коробка: ZF TraXon 12-ступенчатый робот
- Колёсная формула: 6×4
- Кабина: ширина 2,5 м, полная пневмоподвеска
- Специальная обработка: цинковое покрытие рамы и кабины, антигравийная защита порогов, закрытые полости
- Топливный бак: 800 л
- Плюсы:
- Заводская антикоррозийка под российскую химию — металл держится дольше
- Двигатель с ресурсом 1,2 млн км
- Цена ниже, чем у одноклассных Sitrak C7H и КАМАЗ-54901
- Минусы:
- Дилерская сеть пока меньше, чем у Howo или КАМАЗа
- Остаточная стоимость не сформирована
Цена и доступность: официальные дилеры предлагают GX Pro от 8,5 млн рублей. Машины в наличии, можно записаться на тест-драйв.
Вывод: брать, если готовы проверить первые партии. Пластиковая защита и мощный мотор делают его интересным для магистральных перевозок. Спрос на запчасти покажет себя через полгода, но заводская гарантия 3 года или 300 000 км снижает риски.
Как часто менять масло в двигателе Dongfeng GX Pro?
Регламент предписывает замену каждые 30 000 км при использовании масла Cummins — это даёт запас для дальних рейсов.
Какая гарантия на коррозию кузова?
Завод даёт 6 лет сквозной гарантии от сквозной коррозии кабины, что редкость для китайских грузовиков.
Сохрани — пригодится в работе 📌
#DongfengGXPro #тягач #китайскигрузовики #автопарк #дальнобой #защитаоткоррозии #КАМАЗ