ГАЗель NN 4×4 получила полную массу 5 тонн — теперь нужны права категории C. Многие водители уже напряглись, но для владельца автопарка это шанс легально возить больше и не платить штрафы за перегруз.
Модель для тех, кто возит стройматериалы, оборудование в поля или в бездорожье и устал перегружать технику 3,5-тонного лимита.
- ТТХ:
- Полная масса: 5 000 кг, снаряжённая — около 2 300 кг, грузоподъёмность до 2 700 кг.
- Двигатель: Cummins ISF 2.8 (149 л.с.), крутящий момент 330 Н·м.
- Привод: подключаемый полный, блокировка заднего дифференциала.
- Дорожный просвет: 210 мм, углы въезда/съезда до 27°/24°.
- Колёсная база: 3 745 мм, длина шасси — под любую надстройку.
- Разрешённая максимальная масса автопоезда: до 7 000 кг.
- Плюсы:
- Легальная работа без риска штрафа за перегруз — разница с 3,5 тонны ощутимая.
- Проходимость — заедет на стройплощадку, размыв, песок, где обычная газель сядет.
- Унификация с семейством NN — запчасти и сервис как у массовой модели.
- Минусы:
- Нужна категория C — водитель должен иметь или получать права.
- Цена выше 3,5-тонной версии на 200–300 тыс. руб.
Цена и доступность: ориентировочная цена шасси от 2,85 млн рублей (без надстройки). Первые машины появятся у дилеров летом 2026 года.
Вывод: брать, если бизнесу нужна надёжная рабочая лошадка с запасом по массе и полным приводом. Не готовы к категории C — ждите дизель 3,5 тонны или берите Next 4×4 с меньшей массой.
Может ли водитель с категорией B управлять ГАЗелью NN 4×4 с полной массой 5 тонн?
Нет. Полная масса превышает 3,5 тонны, поэтому нужны права категории C. Штраф за управление без категории — до 15 000 рублей по ст. 12.7 КоАП.
Есть ли разница в ходовой между 3,5-тонной и 5-тонной версией NN 4×4?
Усилены рессоры, стоят более грузоподъёмные шины, тормоза адаптированы под нагрузку. Остальные узлы шасси — от стандартной NN.
#ГАЗельNN #полныйпривод #категорияC #коммерческийтранспорт #грузоперевозки #ГАЗ #дальнобой