150-тонный кран, который возят без сопровождения ГИБДД? Да, LTM 1150-5.4 укладывается в ширину 2,55 метра и нагрузку 12 тонн на ось — настоящая дорожная мобильность в тяжёлом классе.
Для владельцев парков, кто хочет один универсальный кран вместо связки 100-тонника и монтажного крана для сложных подъёмов.
ТТХ, которые решают:
- Грузоподъёмность 150 тонн с полным противовесом 44 т
- Телескопическая стрела 66 метров, макс. высота крюка с гуськом — 96 м (выше 25-этажки)
- Шасси 5-осное, задняя поворотная ось — радиус разворота как у городского автобуса
- Система VarioBase: опоры ставятся несимметрично, в заставленном цеху или между опорами ЛЭП
- Полная масса 60 т, габариты 15,5 × 2,55 × 4 м — едет без спецпропуска по большинству федеральных трасс
Что это даёт бизнесу:
— Универсальность. Закрывает 80% монтажных задач: от установки кондиционеров до подъёма реактора весом 120 тонн. Не нужно гонять второй кран и оплачивать дополнительные перебазировки.
— Экономия на логистике. В сложенном состоянии машина перемещается сама. Не нужно везти гуськи отдельно или арендовать трал.
— Оператор оценит джойстики с обратной связью и систему LICCON3: ограничитель грузового момента, камеры на аутригерах, ECOmode для экономии топлива. Новичок быстрее входит в работу, ошибок меньше.
Минусы, о которых молчат менеджеры:
— Ценник. Новый кран в Европе от 1,5 млн €. В России с таможней и доставкой — ориентировочно 140–160 млн рублей. Окупается только при загрузке от 70%.
— Электронная начинка. Датчики VarioBase или контроллер двигателя могут «уронить» кран до дилера. Ремонт без дилерского сканера почти невозможен.
Цена и доступность в России. Официальные дилеры привезут под заказ за 6–8 месяцев. Живых машин на вторичке почти нет, иногда появляются модели 2019–2022 годов с наработкой 8000–12000 моточасов по 90–110 млн рублей.
Брать, если в парке стабильно висят заказы на тяжелый монтаж. Для разовых подъёмов дешевле арендовать. Но если нужен один кран-универсал, закрывающий 90% коммерческих подъёмов — альтернатив за эти деньги практически нет. Сохрани обзор — пригодится, когда клиент спросит, чем поднять оборудование на 30-й этаж 📌
Нужно ли разрешение на проезд LTM 1150-5.4 по дорогам общего пользования?
Нет, при ширине 2,55 м и осевой нагрузке до 12 тонн он вписывается в нормы — возить спецразрешение не требуется. Ограничения действуют только на перегруженных региональных дорогах весной.
Какова реальная максимальная высота подъёма?
С основной стрелой 66 м и удлинителем 19 м можно подать груз на высоту до 96 метров. Для сравнения — это выше типовой 25-этажки с техническим этажом.
#Liebherr #мобильныйкран #спецтехника #краны #LTM1150 #грузоподъемность #автопарк