В Британии показали новый PM 83.5 SP — модель 80-й серии, которую в Россию официально не везут. Но по индексу и слитым данным кое-что прикинуть можно.
Кому подходит. Операторам, кто закрывает монтаж, возит металлопрокат или стройматериалы, нужна грузоподъёмность 8–9 тонн на ближнем вылете и вылет не меньше 18–20 метров.
ТТХ (по предварительным данным):
— Грузовой момент: 83 кН·м (8,3 т·м)
— Максимальная грузоподъёмность: порядка 8 500 кг на вылете 2,2 м
— Вылет: до 20,4 м с лебёдкой
— Собственная масса: 2 200–2 400 кг
— Гидравлика: LS-система с пропорциональным распределением
— Высота в сложенном виде: около 2 450 мм — нормально для еврофуры
- Плюсы:
- Легче многих одноклассников на 150–200 кг. Меньше нагрузка на шасси, больше полезной нагрузки.
- Плавное управление стрелой за счёт обновлённой гидравлики. Для монтажа с точной подачей — то, что надо.
- Компактная высота в транспортном положении. Не цепляет низкие эстакады и мосты.
- Минусы:
- Цена непонятна. Аналоги PM 70-й серии в Европе под 80 тысяч евро, с растаможкой и монтажом в России получится не меньше 8,5–9 миллионов рублей.
- Запчасти. Официально бренд из Италии, но санкционные схемы отрезали прямые поставки. Ремонтироваться будем через параллельный импорт, ждать фильтры и РТИ неделями.
Цена и доступность. На российских выставках PM 83.5 SP пока не светился. Если пойдёт через Казахстан или Киргизию, ценник стартанёт от 8,5 млн рублей без НДС, установка на шасси добавит ещё 600–800 тысяч. Для сравнения: FMU 460 из Китая обойдётся в 6,5–7 млн с запасом по моменту.
Вывод. Ждать. Прямо сейчас заказывать смысла нет — нет ни реальных отзывов, ни складских машин. Но если к осени появится в обороте у проверенных продавцов и покажет себя без гидравлических сюрпризов, может стать интересным вариантом для тех, кому важен вес и точность. Сохрани — пригодится в работе 📌
Какая грузоподъёмность у PM 83.5 SP на максимальном вылете?
С лебёдкой и тросом — в районе 1 100–1 300 кг на полных 20 метрах. Без лебёдки крюк держит примерно на 200 кг меньше.
Можно ли смонтировать PM 83.5 SP на КАМАЗ-65115?
По весу проходит, по длине рамы тоже. Потребуется усиленный подрамник и передние выносные опоры — штатных 6,5-тонных ног маловато для устойчивости на максимальном вылете.
#кранманипулятор #PM83 #спецтехника #дальнобой #автопарк #манипулятор #грузовики