Цифровизация перевозочных документов перестала быть историей только про автомобильный транспорт. Приказ ФНС России от 27.04.2026 № ЕД-1-26/276@ утверждает формат электронной грузовой накладной для авиационного транспорта, и действует он с той же даты — 1 сентября 2026 года.
Зачем это автоперевозчику
Затем, что чистой авиационной перевозки «от двери до двери» не бывает. Груз доезжает до аэропорта автомобилем и от аэропорта уезжает автомобилем. До сих пор в такой цепочке автомобильное плечо могло быть цифровым, а авиационное — бумажным, и на стыке всё равно возникал ручной перенос данных.
С введением формата авиационной накладной цепочка становится электронной целиком. Для экспедитора, который собирает мультимодальный маршрут, это означает, что сквозной цифровой след груза наконец возможен.
Что меняется на стыках
| Было | Становится |
|---|---|
| автоплечо в ЭДО, авиаплечо на бумаге | оба плеча в электронной форме |
| перенос сведений вручную на стыке | машиночитаемые данные по всей цепочке |
| расхождения выявляются постфактум | сверка возможна сразу |
Кому готовиться в первую очередь
Экспедиторам, работающим с авиадоставкой, и компаниям, у которых значимая доля срочных отправок идёт самолётом. Для чисто автомобильного перевозчика прямых изменений в работе нет, но стоит иметь в виду: если ваш заказчик — экспедитор с авиационным плечом, требования к формату данных, которые он попросит от вас, станут строже.
Частые вопросы
Это касается международных авиаперевозок?
Приказ утверждает формат электронной грузовой накладной для авиационного транспорта в российском правовом поле. Международные отправки регулируются также нормами и практиками, принятыми в международном воздушном сообщении.
Нужен ли отдельный оператор для авиационной накладной?
Вопрос решается через вашего оператора ЭДО: нужно проверить, поддерживает ли он этот формат наряду с автомобильными документами.
Мы возим только автотранспортом — нас это касается?
Напрямую нет. Косвенно — да, если вы работаете подрядчиком у экспедитора, собирающего мультимодальный маршрут.
Дата вступления в силу отличается от остального пакета?
Нет, та же — 1 сентября 2026 года. Весь пакет синхронизирован по дате.
Вывод
Приказ № ЕД-1-26/276@ достраивает картину: с 1 сентября электронным становится не отдельный вид перевозки, а перевозочный документооборот как таковой. Автоперевозчику стоит проверить, готов ли его оператор к работе в мультимодальных цепочках.
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.