Дизельный Changan Hunter Plus с мотором Isuzu выходит на российский рынок. Под капотом 2,5-литровый турбодизель с крутящим моментом 400 Нм уже с 1800 об/мин, в паре с ним работает 8-ступенчатый гидромеханический автомат. Экологический класс заявлен как «Евро-5».
Для коммерческого транспорта это расклад интереснее бензиновых версий. Тяга с низов — не для красоты: загрузил кузов, вышел на трассу или полез на грунтовку, двигатель тянет без раскрутки до отсечки. Дизель экономичнее по расходу топлива под нагрузкой, а при коммерческой эксплуатации это деньги на каждом километре.
Формат пикапа здесь работает как универсальный инструмент для малого автопарка или ИП: и стройматериалы привезти, и инструмент не мокнет, и в сервисную зону проехать можно. Isuzu под капотом — это понятная инженерная база, а не эксперимент с неизвестным китайским агрегатом. Для начинающего владельца автопарка такой вариант снижает риски при первом вложении.
Сохрани — пригодится, когда будете считать бюджет на обновление парка.
Какой крутящий момент у дизеля Changan Hunter Plus?
400 Нм с 1800 об/мин — тяга с низов для гружёного кузова и грунтовок.
Какой автомат стоит на дизельной версии?
8-ступенчатый гидромеханический автомат, работает в паре с турбодизелем Isuzu 2.5.
Для кого подходит этот пикап?
Для малых автопарков, ИП и начинающих предпринимателей, которым нужен рабочий автомобиль на каждый день.
#ChanganHunterPlus #дизель #пикап #автопарк #Isuzu #рабочийпикап #коммерческийтранспорт
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.