Силач тянет IVECO: не только мускулы, но и газ. Адам Бишоп протянул грузовик весом больше 9 тонн на глазах у зрителей. Это была не просто показуха — производитель демонстрировал последние газомоторные модели на сжатом природном газе (CNG). И это прямой сигнал тем, кто считает каждую копейку в автопарке.
Почему CNG-грузовики уже пашут в плюс:
— Экономия на топливе. Метан на километр пути выходит на 40-50% дешевле солярки. При среднем пробеге фуры 120 тыс. км в год выливается в 400-500 тысяч рублей чистой разницы.
— Экология. Выбросов CO₂ меньше на 10%, сажи практически нет. С таким двигателем проще залететь в зоны с ограничениями для дизелей и получить «зелёные» контракты.
— Господдержка. Субсидии на газомоторную технику доходят до 3 млн рублей на тягач, плюс транспортный налог ниже в ряде регионов.
Уже сейчас на газ переводят целые автопарки — от ритейла до нефтянки.
Но есть нюансы:
— Инфраструктура. Сеть метановых заправок пока проигрывает дизельной. На магистралях в глубинке найти АГНКС — квест.
— Входной билет. Цена газового IVECO на 15-20% выше дизеля. Окупается только при больших пробегах.
А вы уже считали переход на газ? Что для вас главный стоп-фактор: цена тягача, отсутствие заправок или что-то ещё? Делитесь в комментариях 👇
#IVECO #CNG #газомотор #грузовики #автопарк #экономия #дальнобой