Зарплаты водителей в США: российские автопарки уже под давлением
В США компания Hirschbach подняла зарплаты водителям, чтобы переманивать кадры у конкурентов. Это не просто новость оттуда — это маркер для российского…
В США компания Hirschbach подняла зарплаты водителям, чтобы переманивать кадры у конкурентов. Это не просто новость оттуда — это маркер для российского…
Чипсы Lay’s и Doritos начали ездить по трассам без человека за рулём. PepsiCo запустила коммерческий беспилотный автопарк — не тестовый полигон, а…
Автозавод «Урал» привезёт на COMvex 2026 пять новых машин, и две из них — магистральные тягачи. Завод, десятилетиями клепавший только полноприводные…
Шесть из десяти ИП на спецтехнике при первой же проверке получают предписание сменить коды. Главная ловушка — аренда с экипажем и без него в налоговой…
PepsiCo уже два года возит товар на беспилотных фургонах по дорогам общего пользования — без водителя в кабине. Не тестовый полигон, а реальные…
Ещё недавно замена масла в тяжёлом грузовике каждые 60 000–80 000 км казалась нормой. Современные двигатели Weichai WP12, Yuchai YC6K и Sinotruk MC11 вышли на интервал 100 000–150 000 км — и это меняет экономику ТО кардинально. Но смена интервала без пересчёта бюджета приводит к неприятным сюрпризам: кажется, что экономите на масле, а по … Читать далее
За океаном стартовал приём заявок на звание самого «зелёного» автопарка 2026. Нам награды ни к чему, а вот технологии, которые режут топливный счёт и…
Если вы всё ещё думаете, что Caterpillar — это вечность, а SANY — одноразовка, этот разбор вас переубедит. По данным ассоциации «Росспецмаш», доля…
На Лонг-Айленде угнали фуру с продукцией Apple: двое водителей связаны и заперты в трейлере. Этот случай — готовый чеклист ошибок, который стоит…
Федрезерв США сохранил ключевую ставку и убрал из протокола намёк на снижение. Для нашего брата это ровно одно: дешёвого лизинга не будет. Считай, до…
1 августа пост управляющего директора Daimler Truck UK займёт Ричард Скидмор. В кресло CEO он пересядет с должности директора по сервису и запчастям, где…
Первый серийный грузовик Daimler 1896 года возил полторы тонны и требовал ремонта каждые 50 километров. Современный тягач тянет 20 тонн без серьёзного ТО…