Керамогранит из Ирана спокойно доехал до Москвы по новой ветке «Север-Юг». Первую партию уже выгрузили на Кунцево-2.
Раньше груз из Ирана в Россию шёл через Каспий кружным путём — долго, дорого, с перевалками. Морской фрахт, ожидание парома, потом бросок через Кавказ — терялись и время, и деньги.
РЖД Логистика запустила пилот: груз приняли на станции Астара в Иране, дальше по железной дороге через Азербайджан в Россию. В Москве на ТЛЦ «Кунцево-2» его уже ждали машины. Чёткая цепочка: ж/д магистраль + последняя миля автотранспортом. Никаких лишних перегрузов.
Пилот прошёл успешно. Теперь коридор работает, грузы пошли. Для нас, перевозчиков, это значит появление стабильного потока из нового региона. Не надо больше ждать, пока фуры пробиваются через горы или паромы. Время в пути от границы Ирана до Москвы сократилось примерно до 12–14 дней. Сам груз — керамогранит — товар тяжёлый, выгодный для перевозки.
Вывод простой: пока конкуренты держатся за старые южные направления, те, кто мониторят западную ветку, могут уже сейчас брать выгодные заявки. Появляются новые точки погрузки и новые заказчики.
Как думаешь, станет ли иранское направление полноценным конкурентом привычному югу? Или это временный всплеск? Пиши в комменты 👇
#СеверЮг #МТК #Иран #грузоперевозки #дальнобой #керамогранит #логистика
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.