Главная фишка новых MAN 2026 года — единая кабина и рама, на которую ставят дизель, газ или электрическую установку. Не надо переучивать механиков, половина запчастей взаимозаменяема.
Линейка заходит тем, кто возит грузы на 500–1500 км, заезжает в города с экологическими ограничениями и считает каждый рубль на топливе.
- Основные характеристики по первым данным от завода:
- Дизель TGX 18.510: двигатель D26, 510 л.с., 2600 Нм, расход 24–26 л/100 км
- Газовый TGX 18.500 LNG: 500 л.с., запас хода до 1600 км на криобаке
- Электрический фургон eTGE: батарея 100 кВт·ч, пробег до 200 км, грузоподъёмность 1,2 т
- Коробка: автоматизированная TraXon 12-ступенчатая, проверенная на миллионах километров
- Кабина: XLX со спальником 200×80 см, под дальнобой
- Объём бака: дизель 400 л + AdBlue 60 л, газ — СПГ-бак на 240 кг
- Плюсы:
- Одна платформа — проще склад запчастей. Тормоза, подвеска, электрика унифицированы.
- Газ даёт экономию на топливе до 40% при магистральных рейсах, где есть заправки СПГ.
- Заводская гарантия 3 года без ограничения пробега — на все версии.
- Минусы:
- По России заправочная сеть под СПГ пока только вдоль федеральных трасс М-4, М-11 и в крупных хабах. Ошибка с логистикой — встанешь.
- Электротягачи для дальнобоя не вариант — максимум на развоз в радиусе 150 км.
Цена и доступность. Дизельный TGX 18.510 у дилеров — от 12,5 млн руб. Газовый TGX 18.500 LNG — примерно на 1,2 млн дороже. Срок поставки 2–3 месяца. Электрические фургоны eTGE под заказ, 6–8 месяцев. Цену под запрос.
Вывод: если работа на трассу — бери дизель, голова не болит. Появляется стабильная газовая заправка на маршруте — газ отобьёт разницу за 150–180 тыс. км. Электричество пока только для внутригородской «последней мили». Гибридный парк из дизеля и метана — рабочая схема на 2026.
Сохрани — пригодится, когда пойдёшь к дилеру обновлять парк 📌
Какой межсервисный интервал у нового дизеля D26?
Заводской регламент — 120 000 км или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации.
Сколько реально ходит газовая версия до капремонта?
При нормальном обслуживании — те же 1,2 млн км, что и дизель. Главное — не лить грязный газ и вовремя менять фильтры.
#MAN #TGX #грузовики #дальнобой #автопарк #газ #дизель