МАЗ с пробегом сдаёт позиции. За 5 месяцев продажи упали — при том, что бренд остался в пятёрке самых продаваемых на вторичке. Если у тебя в парке есть МАЗ или ты собирался его брать — эта новость напрямую бьёт по деньгам.
Рынок б/у грузовиков сейчас выглядит так: в первой тройке традиционно КАМАЗ, следом идут европейцы — Volvo, Scania, MAN. МАЗ пока держится в топ-5, но отрыв от лидеров растёт. Ключевой момент: падает не только количество сделок, но и средний чек. МАЗы дешевеют быстрее, чем рынок в целом.
Тренды, которые это объясняют.
- Приток трёхлетних «китайцев». Shacman, FAW, Howo массово выходят на вторичку после первых лизинговых циклов. Они дают цену входа сопоставимую с 5-7-летним МАЗом, но с меньшим пробегом и более свежей кабиной. Продавцы МАЗов вынуждены подвинуться.
- Усталость от ремонтов. Типовые болячки МАЗа — мосты, рама, пневматика — на возрасте 7+ лет требуют вложений, которые часто превышают остаточную стоимость. Перевозчики это считают. Многие уходят на технику, где запчасти дешевле или интервалы ТО длиннее.
- Давление тарифов. В магистральных перевозках маржа сжимается. Держать машину, которая теряет в цене и требует постоянного внимания, становится убыточным. МАЗ на «длинном плече» всё чаще рассматривают как временное решение — пока не накопишь на что-то с ресурсом 1 млн км без капремонта.
- Смена логистических схем. После 2022 года много МАЗов ушло на региональные маршруты и стройку. Там они конкурируют с КАМАЗом и ГАЗоном, у которых своя армия фанатов. На вторичке это привело к затовариванию: предложение превышает спрос, цены ползут вниз.
Что меняется для тебя.
Если ты владелец МАЗа: не жди, что он вырастет в цене. Лучшее время продавать — сейчас, пока ещё есть покупатель, готовый войти в бюджет 1,5–1,8 млн рублей за 10-летний тягач. Каждый месяц простоя или внепланового ремонта съедает эту сумму.
Если ты покупатель: МАЗ с пробегом может быть разумным входом в бизнес, но только при одном условии — ты сам механик или у тебя есть железный поставщик дешёвых запчастей. В противном случае посчитай затраты на первые полгода. Часто выгоднее взять китайца с остаточной гарантией или дособрать на 4-5-летнего европейца, который дольше не потребует вложений.
Прямо сейчас проверь рыночную стоимость своего МАЗа на Авито и сравни с ценой, которую дают оценщики по телефону. Разница — твои реальные потери из-за тренда. Подумай, не пора ли выходить из модели, пока не стало поздно.
#МАЗ #грузовикибу #вторичныйрынок #дальнобой #автопарк #ценагрузовика