Дистрибьютор морепродуктов Nortrade полностью сменил парк на Volvo — закуплено четыре 18-тонных шасси Volvo FE, а техника конкурентов ушла с маршрутов. Причина не в рекламе, а в трёх годах реальной эксплуатации одной модели Volvo FM.
Предыстория. Пару лет назад компания взяла в парк Volvo FM для дальних рейсов с охлаждённым грузом. Задача была жёсткая: никаких сбоев по температуре, минимум простоев, предсказуемый бюджет на обслуживание. За это время — ни одной поломки холодильной установки, стабильный расход солярки в пределах паспортных цифр и сервис, который не задерживает машину дольше суток.
Когда встал вопрос об обновлении развозных шасси для города и области, сомнений не осталось. Выбор пал на Volvo FE — 18 тонн полной массы, манёвренный, с тем же уровнем заводской поддержки.
- Что учли при переходе:
- Надёжность узлов. Ходовая FM выдержала межсервисные интервалы без незапланированных ремонтов — для дистрибьютора с ежедневными отгрузками это главное.
- Сервисная сеть. Опыт с FM показал: запчасти на складе, ремонт по времени как обещали. Простои считаются в часах, не в днях.
- Экономия на топливе. Замеры по факту показали, что FM не уходит за рамки заводских нормативов. На круг даже небольшой процент даёт ощутимую разницу, когда в автопарке несколько машин.
- Остаточная стоимость. Техника, которая не сыпется после трёх лет, на вторичном рынке стоит иначе. В Nortrade это уже закладывали в расчёт.
Вывод для владельца парка: не обязательно рисковать сразу десятком новых марок. Если одна модель в парке показала себя по трём параметрам — надёжность, сервис, расходы, — её и стоит масштабировать. Именно так поступили в Nortrade: успешный опыт с FM перерос в полный переход на Volvo FE для региональной доставки.
Сохрани этот разбор — пригодится при выборе нового грузовика 📌
#Volvo #VolvoFE #VolvoFM #грузовики #автопарк #кейс #надежность