КАМАЗ и МАЗ ставят общую кабину К5: разбор для владельцев
КАМАЗ и МАЗ унифицируют кабину К5, прототип уже обкатывают в Минске. Для рынка это не просто смена железа, а попытка выстроить единую платформу под две…
Александр Зотенков
Xpeng Mona L05: кроссовер для бизнеса и ИП в РФ
Xpeng Mona L05 — новый пятиместный кроссовер, который в Китае позиционируют как флагман бюджетной линейки Mona для молодёжной аудитории, но его габариты,…
Минтранс разъяснил экспедиторам правила выборочной проверки грузов
Минтранс выпустил критически важные разъяснения для экспедиторов по выборочной проверке грузов. Это касается каждого, кто работает в логистике. Незнание…
Узбекистан удвоит пропускную способность границы к 2030 году
Узбекистан к 2030 году вдвое увеличит пропускную способность погранпереходов и контейнерных терминалов. Постановление подписал президент Шавкат Мирзиёев.…
Экспорт угля на восток 125 млн тонн к 2026 году
К 2026 году экспорт угля на восток вырастет до 123–125 млн тонн. Это официальный прогноз замминистра энергетики Дмитрия Исламова, озвученный на Российской…
Постоянный маршрут на Чукотку: новые фрахты для смелых
Пока одни считают Чукотку краем географии, другие уже прикидывают стоимость фрахта. Маршрут Благовещенск-Якутия-Чукотка переводят в постоянный формат.…
Коридор Армения-Азербайджан: сценарий для вашего автопарка
Лавров заявил о готовности России вложиться в транспортный коридор между Арменией и Азербайджаном, но конкретных предложений пока нет. Звучит как…
Реестр операторов техосмотра: как проверить, что диагностическая карта не поддельная
Диагностическая карта, купленная «по-быстрому» без реального осмотра машины, экономит время сегодня и создаёт риск на дороге завтра — а при аварии с неисправной техникой она вообще может не защитить от ответственности. Разбираю, как проверить легальность оператора техосмотра и подлинность самой карты. Почему поддельная диагностическая карта — не просто формальный риск Формально карта нужна для допуска … Читать далее
Второй путь Забайкальск-Маньчжурия: что ждет автоперевозки
Пока все обсуждают рост ставок на аренду фур, Госдума тихо ратифицировала соглашение о втором железнодорожном пути Забайкальск – Маньчжурия. Для…
Угольные перевозки: новая ниша для автопарков на фоне проблем Восточного полигона
Пока Восточный полигон задыхается от пробок, на Российской энергетической неделе впервые всерьёз заговорили о том, что угольщикам нужны альтернативные…
Каспийский коридор упрётся в тупик к 2028 году
Каспийские порты, на которые все делают ставку в обходе Суэца, к 2028 году упрутся в собственное дно. В буквальном смысле. Мелководье съедает 40-50%…
Севморпуть с Индонезией и Вьетнамом изменит логистику автопарков
Севморпуть, который все считали проектом для сырьевиков, внезапно становится конкурентом сухопутным маршрутам на юго-восток. Россия всерьёз обсуждает с…