Как продлить жизнь дизелю и не разориться на топливе — гайд CTO Expo 2026
90% отказов техники в рейсе начинаются с топливной системы, даже если на табло всё чисто, а двигатель ещё тянет. Меняешь масло по регламенту, а коленвал…
Александр Зотенков
Liebherr MK 140-5.1E: первый мобильный кран Hess и его скрытая выгода
Hess закупил первый в своём парке мобильный строительный кран — и сразу модель MK 140-5.1E с питанием от сети 380В. Для компании, которая десятилетиями…
Как не убить АКБ за время простоя: схема для дальнобоя
Глубокий разряд за месяц стоянки убивает пластины свинцово-кислотного аккумулятора быстрее, чем год активной эксплуатации. А новый AGM на тягач стоит от…
Вопросы новому главе Daimler Truck UK от российских перевозчиков
Commercial Motor собирает вопросы для нового главы Daimler Truck UK. Ричард Скидмор сядет в кресло напротив журналистов в рамках рубрики «Grilled in the…
Как сохранить АКБ коммерческой техники при долгом простое: пошаговая инструкция
Месяц на стоянке без движения — и свинцовый аккумулятор КамАЗа или Volvo теряет до 30% ёмкости. Навсегда. Новый — от 12 000 руб. А ведь достаточно раз в…
Экономика цифры: как рассчитать ROI при переходе на безбумажный офис в АТП
В 2026 году переход на электронный документооборот (ЭДО) перестал быть вопросом выбора и стал вопросом выживания. Федеральный закон № 140-ФЗ и обязательное внедрение ГИС ЭПД с 1 сентября 2026 года требуют от перевозчиков полного отказа от бумаги. Однако цифровизация — это не только исполнение закона, но и инвестиция с высокой возвратностью (ROI). Ниже приведен … Читать далее
100 000 грузовиков через Верхний Ларс: электронная очередь работает
Сто тысяч фур прошло через Верхний Ларс по электронной очереди. Минтранс отчитался — система реально дышит, а не просто красивая табличка. Раньше граница…
Komatsu PC9000: самый большой гидравлический экскаватор для профи
Главное заблуждение насчёт PC9000 — что это просто увеличенная копия карьерного семисотого. На деле это машина, которая меняет экономику добычи. Его не…
БАЗ-6402: цена 8,4 млн и 45 дней поставки — альтернатива Scania и MAN
Первый реальный ценник на серийный магистральный БАЗ — 8,4 млн рублей. Это на 3–4 млн дешевле пригнанной Scania или MAN без заводской гарантии. На ПМЭФ…
КАМАЗ-5410: почему старый тягач выгоднее нового китайца
КАМАЗ-5410 1980 года с реальным пробегом за полтора миллиона сегодня стоит на 200–300 тысяч дороже, чем пятилетний китайский седельник с заявленным…
Казахстан 24.kz: первые жалобы и риски для российских рейсов
Казахстан запустил цифровую систему 24.kz для грузоперевозок — и сразу получил шквал критики от перевозчиков. Система уже действует, а не тестируется.…
Автокран МАЗ-Могилёвтрансмаш 5576BY-H-3: разбор для владельца автопарка
25-тонник на шасси МАЗ-6302С5 с индексом 5576BY-H-3, показанный на московской выставке, — это не просто очередная премьера. Это заявка на возвращение в…