Верхняя граница базовой ставки ОСАГО для такси — 18 119 рублей, выше, чем у тяжёлых грузовиков (17 201) и вдвое выше, чем у легковой машины физического лица (8 665). Так установлено приложением 1 к Указанию Банка России от 09.10.2025 № 7204-У. Но базовая ставка — только начало формулы: на неё умножается КБМ, и он способен эту ставку удвоить или уполовинить. Разбираем, как КБМ работает именно в такси — где полисы короткие, водители меняются, а собственником может быть и ИП, и таксопарк.
Из чего складывается тариф такси
Премия по ОСАГО — произведение базовой ставки на коэффициенты (приложение 2 к Указанию № 7204-У). Для такси существенны:
- ТБ — коридор для легковых машин, используемых в качестве такси, от 1 267 до 18 119 рублей (п. 2.3 приложения 1). Конкретное значение внутри коридора страховщик назначает сам по своей методике.
- КТ — территория преимущественного использования: Москва 1,8, Санкт-Петербург 1,64, Новосибирск — 2,34 после изменений, внесённых Указанием от 04.05.2026 № 7349-У.
- КО — полис без ограничения круга водителей: 3,16 для физических лиц и 1,97 для юридических (п. 4 приложения 2).
- КВС — возраст и стаж, только для полисов со списком водителей, по худшему водителю из списка; для машин юридических лиц увеличивается в 1,8 раза (пп. 5.3, 10, 11).
- КМ — мощность: от 0,6 до 1,6.
- КБМ — от 0,46 до 3,92, единственный коэффициент, который перевозчик зарабатывает сам.
Чей КБМ применяется к машине такси
- Собственник — физическое лицо или ИП, полис со списком водителей. К договору применяется худший КБМ из списка (п. 6 Порядка применения тарифов — приложения 4 к Указанию). Один водитель с классом 1 (2,25) в списке — и весь полис идёт по 2,25.
- Собственник — физическое лицо или ИП, полис без списка. Личные классы не работают вовсе: всегда третий класс, 1,17 (п. 8 Порядка).
- Собственник — юридическое лицо (таксопарк). По всем машинам применяется КБМ юридического лица — среднее арифметическое классов всех машин парка (п. 9 Порядка). Личные классы водителей на него не влияют, есть список или нет.
- Машина в аренде или лизинге. Если владельцев несколько и полис без списка водителей, применяются ТБ, КО и КБМ собственника (п. 3 Порядка).
Пример: годовой полис таксопарка в Москве
Юридическое лицо, полис без ограничения водителей, машина 90 л. с. Пусть страховщик назначил ТБ 8 000 рублей (внутри коридора). Без КБМ: 8 000 × 1,8 (КТ) × 1,97 (КО) × 1,1 (КМ) = 31 205 рублей.
| КБМ парка | Класс | Премия за год |
|---|---|---|
| 1,17 | стартовый третий | 36 500 |
| 1,0 | четвёртый | 31 200 |
| 0,74 | восьмой | 23 100 |
| 0,46 | тринадцатый | 14 400 |
Для ориентира: по данным НСИС за январь–июль 2026 года средняя премия по годовому полису ОСАГО для такси — 20,7 тысячи рублей, по договорам юридических лиц в сегменте такси — 14,5 тысячи. Разница между стартовым классом и тринадцатым на одной машине из примера — 22 000 рублей в год; на парке из пятидесяти машин — больше миллиона.
Короткие полисы: КБМ работает так же
Рынок такси ушёл в краткосрочные договоры — от одного дня до трёх месяцев (п. 3.1 ст. 10 Федерального закона № 40-ФЗ). По данным НСИС, за семь месяцев 2026 года их оформлено 15,19 миллиона против 189 тысяч годовых, средняя премия короткого полиса — 204 рубля. Для них страховщик применяет свой понижающий коэффициент срока (п. 13 Порядка), но КБМ — тот же: класс водителя или юридического лица на текущий период. И выплата по ДТП, произошедшему в день действия однодневного полиса, учитывается в классе так же, как по годовому: один страховой случай — одно возмещение (п. 5 Порядка).
Отсюда практическое следствие: у водителя, который работает на своей машине по коротким полисам, класс — это его личный актив, и одна выплата отбрасывает его по таблице так же, как владельца годового полиса.
Что в такси портит класс быстрее всего
- Вторая выплата по одной машине за период. Из девятого класса одна выплата — пятый (0,91), две — второй (1,76), три — первый (2,25). Для таксопарка это среднее по парку, для ИП — прямой множитель.
- Мелкие ДТП, заявленные «на автомате». Разбитый бампер за 15 000 рублей через страховщика стоит потери класса на несколько лет; порядок расчёта порога — в статье о КБМ юридического лица.
- Ошибки в данных. При текучести водителей и частой замене удостоверений история «раздваивается». Класс на текущий период — в личном кабинете НСИС; исправление — через страховщика с пересчётом премии за весь срок договора (п. 5 Порядка).
Второй обязательный полис
С 1 сентября 2024 года перевозчики на легковом такси обязаны страховать ответственность перед пассажирами (ОСГОП, Федеральный закон № 67-ФЗ). С 8 марта 2026 года за его отсутствие в такси действует отдельная санкция — ч. 3 ст. 11.31 КоАП РФ: штраф 5 000 рублей для граждан, 25 000 для ИП и 40 000 для юридических лиц. КБМ на ОСГОП не распространяется — это отдельный договор с отдельной ценой.
Считать стоит по каждой машине и каждому периоду: в такси разброс между предложениями страховщиков максимальный, а КБМ у каждого собственника свой. Проверить, во что складываются ваши коэффициенты, можно, если рассчитать ОСАГО онлайн по своим данным.
Главное
В такси базовая ставка может быть самой высокой в ОСАГО, но КБМ умножает её на число от 0,46 до 3,92 — и это единственный множитель, который зависит от перевозчика. Для ИП с полисом по водителям класс — личный, для таксопарка — среднее по машинам, для полиса без списка у физического лица — всегда 1,17. Короткие полисы правил не меняют: выплата по однодневному договору портит класс точно так же.
Источники: Указание Банка России от 09.10.2025 № 7204-У (действует с 09.12.2025, ред. от 04.05.2026): приложение 1, пп. 2.2, 2.3, 3.2; приложение 2, пп. 1–5; приложение 4, пп. 3, 5–11, 13. Федеральный закон от 25.04.2002 № 40-ФЗ, ст. 10, п. 3.1. КоАП РФ, ст. 11.31, ч. 3 (в ред. Федерального закона от 08.03.2026 № 46-ФЗ). АО «НСИС», пресс-релиз от 19.08.2026 о продажах ОСАГО для такси.
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.