Оформить ДТП без ГИБДД можно далеко не всегда. Попытка применить европротокол там, где он не работает, оборачивается отказом в выплате и разбирательством задним числом. Разбираем четыре ситуации, в которых вызов сотрудников обязателен.
Первая: есть пострадавшие
Любой вред здоровью, даже минимальный, исключает европротокол. Причём проявиться он может не сразу: участник чувствует себя нормально на месте, а через несколько часов обращается к врачу.
Практическое правило для водителей грузовиков: если второй участник жалуется на самочувствие, даже вскользь — вызывайте сотрудников. Задним числом переоформить уже нельзя.
Вторая: участников больше двух
Европротокол рассчитан на двоих. Третья задетая машина, даже если повреждения на ней минимальны, закрывает эту возможность.
Для автопоезда есть отдельный нюанс: тягач с полуприцепом при движении рассматривается как один состав, а не как два участника. Но если повреждена машина, стоявшая рядом, — участников уже трое.
Третья: повреждено что-то, кроме машин участников
- Дорожная инфраструктура. Отбойник, знак, светофор, столб освещения.
- Чужое имущество. Забор, ворота, припаркованная третья машина.
- Груз. Повреждение перевозимого товара выходит за рамки европротокола.
Собственник повреждённого имущества — это ещё одно лицо со своими требованиями, и оформить такое происшествие вдвоём невозможно.
Четвёртая: нет действующего полиса у кого-то из участников
Проверять нужно на месте и по базе, а не по предъявленному бланку. Полис может быть просроченным, оформленным на другую машину или поддельным. Если у второго участника действующего договора нет, европротокол неприменим — возмещение придётся требовать с него напрямую.
Что делать, если сомневаетесь
Правило простое: при любом сомнении вызывайте сотрудников. Потерянное время измеряется часами, а неправильно оформленное происшествие — сотнями тысяч рублей отказа.
Основная профилактика — исправный полис с верными данными у вас самих. Что должно в нём совпадать и у нас на странице ОСАГО, разобрано отдельно.
Не нашли ответ? Спросите Цифрового механика.