Водитель фуры уехал с места ДТП — и компания получает не только регрессный иск от страховщика, но и вопросы к организации перевозок. Последствия оставления места происшествия для юридического лица шире, чем принято думать.…
Погрузчик повредил чужой автомобиль на территории склада. Обращение по обязательному страхованию заканчивается отказом — и это законно. Разбираем, почему происшествия на закрытой территории выпадают из страхового покрытия и как…
Показания очевидца и запись видеорегистратора — то, что отделяет доказанную невиновность от регрессного иска. Для автопарка это разница между закрытым вопросом и выплатой из своего кармана. Разбираем, что и как фиксировать на…
Оформить ДТП без бумажного бланка можно прямо со смартфонов обоих участников. Для водителя на трассе это быстрее и надёжнее: данные уходят сразу, ничего не теряется и не размокает под дождём. Разбираем порядок электронного…
Столкнулись с фурой из Беларуси — по каким правилам оформлять? Международное страхование работает иначе, чем внутреннее, и порядок действий отличается. Разбираем, что делать при ДТП с иностранным перевозчиком.
Извещение о ДТП заполнено, машины разъехались — на этом обязанности не заканчиваются. Дальше начинаются сроки, нарушение которых стоит выплаты. Разбираем пять обязательных шагов после европротокола для обеих сторон.
Тягач с полуприцепом попал в ДТП. Сколько участников — двое или трое? От ответа зависит, можно ли оформить европротокол. Вопрос звучит схоластически, но на обочине он решает, ждать ли ГИБДД четыре часа. Разбираем юридическую…
Оформить ДТП без ГИБДД можно далеко не всегда. Попытка применить европротокол там, где он не работает, оборачивается отказом в выплате и разбирательством задним числом. Разбираем четыре ситуации, в которых вызов сотрудников…
Европротокол экономит на трассе несколько часов ожидания экипажа ГИБДД, и для грузового транспорта это прямые деньги: простой фуры стоит дороже, чем большинство мелких повреждений. Но ошибка в оформлении лишает права на выплату.…
Одна страховая выплата по вине водителя стоит ИП около 30 000 рублей, парку из десяти машин — около 70 000 за годы восстановления класса. Считаем порог по таблице КБМ и разбираем, когда п. 2.6.1 ПДД разрешает разъехаться без полиции, а когда это ч. 2 ст. 12.27 КоАП.
Выплата по вине одного водителя входит в КБМ юридического лица — среднее по всем машинам парка. Считаем по действующей таблице классов, сколько это стоит парку из пятнадцати машин, из трёх и индивидуальному предпринимателю — и почему цифра не «треть», как принято пугать.