В парке из двадцати машин почти всегда обнаруживается переплата по страхованию — от завышенного класса безаварийности до полисов на технику, которая уже продана. Разбираем порядок аудита, который окупается за один день работы.
Что показывает личный кабинет НСИС физическому лицу и компании: КБМ на текущий период, расчёт премии по каждому полису с разбивкой на коэффициенты, страховая история и страховые случаи, формы для оспаривания ошибок — и как встроить это в регламент автопарка.
Франшиза защищает не только премию текущего года, но и вашу страховую историю. Для парка это второй, менее очевидный эффект: чем меньше мелких обращений, тем лучше условия в следующие годы. Разбираем связь.
Система мониторинга стиля вождения окупается топливом и ресурсом техники — это известно. Менее известно, что она же становится аргументом при продлении страхования. Разбираем, как телематика влияет на условия полиса.
Страхование парка из тридцати машин по розничным тарифам и по корпоративной программе — это две разные цены. Разница достигается не торгом, а подготовкой к переговорам. Разбираем, как страховщик оценивает парк и что можно…
Полис «до первого страхового случая» стоит заметно дешевле обычного, и для крупного парка это выглядит соблазнительно. Но экономика такого решения работает не всегда. Разбираем, когда усечённое покрытие оправдано, а когда это…
Класс КБМ кандидата — его история выплат по ОСАГО, сжатая до одного числа. Что он показывает, чего не показывает, как проверить его законно через страховую историю НСИС и в каком случае он напрямую влияет на цену полисов работодателя.
Личный класс водителя и КБМ юридического лица — два разных показателя. Что уносит с собой уволившийся водитель, что остаётся компании и в каком случае класс кандидата напрямую превращается в цену полиса работодателя.
Новому юридическому лицу присваивается третий класс КБМ — коэффициент 1,17, а не единица. Откуда берутся эти 17 %, сколько лет они держатся и что перевозчик может сделать на старте: действующее юрлицо, ИП с полисом по водителю, лизинг, дисциплина по мелким убыткам.
Действующая таблица классов КБМ из приложения 2 к Указанию Банка России № 7204-У: пятнадцать классов от М до 13, коэффициенты от 3,92 до 0,46, правила движения вверх и вниз, кому какой класс применяется и что это значит в деньгах.
Выплата по вине одного водителя входит в КБМ юридического лица — среднее по всем машинам парка. Считаем по действующей таблице классов, сколько это стоит парку из пятнадцати машин, из трёх и индивидуальному предпринимателю — и почему цифра не «треть», как принято пугать.
Если владелец машины — юридическое лицо, страховщик применяет КБМ компании: одно значение на весь парк, которое 1 апреля пересчитывается как среднее арифметическое по всем машинам. Разбираем порядок по Указанию Банка России № 7204-У на примере парка из десяти тягачей.