Paccar назначил Питера Аренса главой Kenworth: сигнал рынку
Питер Аренс возглавил Kenworth. Paccar перетряхивает руководство — что это значит для российских перевозчиков? Paccar — один из крупнейших производителей…
Александр Зотенков
250 лет логистики США: 3 урока для российского перевозчика
Первый грузовой фургон в США проезжал 50 км за неделю. Сегодня за час проезжаешь 100 км. Но проблемы с простоем и недогрузом — те же, что и 200 лет назад.…
Расчёт TCO электрогрузовика в 2026: Tesla Semi против дизеля
Главный сюрприз двух лет эксплуатации Tesla Semi — реальный TCO считают не от цены тягача, а от грузоподъёмности на конкретном плече. Батарея весит 5 тонн…
Антикоррозийная обработка кабин и рам: специфика новых сплавов и ЛКП
Азиатские тягачи ржавеют иначе, чем европейские — и это не маркетинговый миф. Производители из КНР используют стали с иным составом легирующих элементов, а катафорезное грунтование в базовой комплектации часто нанесено тоньше, чем у Volvo или Scania. Это не значит, что техника хуже — просто антикоррозийная защита требует другого подхода уже в первый год эксплуатации. … Читать далее
Liebherr реконструирует 76-метровую башню в центре Сарагосы
Краны Liebherr работают на объекте, где каждый подъём требует аптечной точности. 76 метров высоты, 20 этажей и ни одного лишнего сантиметра вокруг — так…
Техас аннулировал 6407 CDL: повод проверить свои права
6407 прав — столько иностранных дальнобойщиков остались без работы в Техасе за один день. FMCSA провела аудит и выяснила: лицензии CDL выдавали кому…
Выбор оптимальных шин для магистральных перевозок на тяжёлых азиатских тягачах
Шина — самый дорогой расходный материал на тягаче после топлива. При пробеге 150 000 км в год комплект резины на тягач и полуприцеп обходится в 300 000–500 000 рублей. На азиатских тягачах (Sitrak, Shacman, FAW, Howo) выбор шины осложняется тем, что заводские рекомендации нередко составлены под китайские трассы, а не под российские реалии: разбитые … Читать далее
Volvo D13 под EPA27: что изменит новый двигатель для дальнобоя
Новый Volvo D13 умудрился одновременно влезть в жёсткие рамки EPA27 и снизить расход топлива. Обычно за экологию платят перерасходом, но тут инженеры…
Кейс: 7 кранов Liebherr сэкономили стройке 15 млн за год
Семь кранов на одном объекте сэкономили мадридскому застройщику почти 15 млн рублей за счёт синхронной работы без простоев. Проблема была классической для…
Topcon на ConExpo 2026: окупаемость машинного контроля за 3-4 месяца
Переоснащение экскаватора фирменной системой нивелирования Topcon окупается за три-четыре месяца — за счёт экономии на переделках и расходах на…
Как не убить AMT: инструкция по обслуживанию
Раз в месяц вижу тягачи на эвакуаторе с диагнозом «AMT в аварии» — и в 8 из 10 случаев причина не заводской дефект, а банально пропущенное ТО. Новый…
Автономные грузовики на I-35 и последствия для российских дальнобойщиков
Оклахома официально запустила автономные грузовики на межштатную магистраль I-35. Не тестовый полигон, а обычный рабочий трафик от границы Мексики до…