Кейс Terratank: почему водители выбрали Volvo FH Aero и что из этого выйдет
Водители британского перевозчика Terratank заставили руководство впервые закупить Volvo FH Aero — и теперь компания ждет реальной экономии. Terratank…
Volvo
Volvo FH Aero LNG: разбор экономики и окупаемость для малого парка
Газовый тягач обходится DHL дешевле дизеля на каждой сотне километров. Это не пресс-релиз Volvo — это факт с их стенда на RTX. Volvo показала серийный FH…
Volvo D13 под EPA27: что изменит новый двигатель для дальнобоя
Новый Volvo D13 умудрился одновременно влезть в жёсткие рамки EPA27 и снизить расход топлива. Обычно за экологию платят перерасходом, но тут инженеры…
Три приёма из рейтинга FleetOwner 500 для снижения затрат
FleetOwner только что выкатил рейтинг частных автопарков США за 2026 год. Лидеры оперируют десятками тысяч тягачей. Но куда интереснее другое: их…
Утильсбор с 1 октября: рост цен на спецтехнику до 40% и стратегия экономии
Рост цен на спецтехнику в октябре на 40% — это не прогноз дилера, а прямая арифметика нового утильсбора. С 1 октября 2024 года государство пересчитывает…
Срочный отзыв Mack и Volvo: проверь VIN прямо сейчас
Если ты за рулём Mack или Volvo и не проверил отзыв — рискуешь попасть в аварию и получить штраф. 796 грузовиков официально признаны опасными:…
Техника для золотодобычи: сравниваем самосвалы и бульдозеры для удалённых карьеров
Простой карьерного самосвала на удалённом прииске в Якутии обходится в 80–120 тысяч рублей в час. И это только прямые потери отгрузки. Плюс вертолёт для…
Кейс Wright Readymix: Volvo FMX Electric в работе бетоновоза
Электрический бетоновоз — это уже не прототип, а рабочий инструмент. Рассказываем на примере Wright Readymix. Британский поставщик бетона из Бристоля…
Электрогрузовики в России: реальный запас хода, цены и первые грабли
Производители обещают революцию, но реальный пробег под 20 тоннами редко дотягивает до 300 км. Переход на электричество — пока история для очень…
Автономные грузовики: почему механикам пора учить электронику
629 карьерных самосвалов уже работают без водителей в шахтах Австралии и Чили. Не тестируются — работают. Caterpillar и Komatsu вывели автономную технику…
Реальность электрогрузовиков — маркетинг или неизбежность
Переход на электричество — неизбежность или маркетинг? И то, и другое, но с оговорками. Разговоров много, а техника пока сыровата для наших маршрутов. Да,…