Гибрид Scania для армии: что это значит для гражданского сектора РФ
Первый гибридный грузовик Scania для шведской армии — не учебный концепт, а реальная машина на испытаниях. Военные ждут от неё скрытного передвижения без…
Александр Зотенков
Sollers SF5 тест Москва-Петербург: кому этот автомат
700 км на легком фургоне по платной М11 — не самый очевидный сценарий для Sollers SF5, но именно такой маршрут высветил его сильные и слабые стороны.…
Как награда Caterpillar за AI меняет расчёты простоя: премия Snowflake 2026
Caterpillar молча взял премию Snowflake 2026 Data Driver in AI Award. Не за пиар-буклет, а за алгоритмы, которые предсказывают износ гидронасоса до того,…
Основатель систем безопасности для грузовиков ушёл из жизни
Тот самый писк, который ты слышишь при включении задней, мог не попасть в Европу. Крис Хэнсон-Эбботт, основатель Brigade Electronics, умер в возрасте 92…
Paccar назначил Питера Аренса главой Kenworth: сигнал рынку
Питер Аренс возглавил Kenworth. Paccar перетряхивает руководство — что это значит для российских перевозчиков? Paccar — один из крупнейших производителей…
250 лет логистики США: 3 урока для российского перевозчика
Первый грузовой фургон в США проезжал 50 км за неделю. Сегодня за час проезжаешь 100 км. Но проблемы с простоем и недогрузом — те же, что и 200 лет назад.…
Расчёт TCO электрогрузовика в 2026: Tesla Semi против дизеля
Главный сюрприз двух лет эксплуатации Tesla Semi — реальный TCO считают не от цены тягача, а от грузоподъёмности на конкретном плече. Батарея весит 5 тонн…
Антикоррозийная обработка кабин и рам: специфика новых сплавов и ЛКП
Азиатские тягачи ржавеют иначе, чем европейские — и это не маркетинговый миф. Производители из КНР используют стали с иным составом легирующих элементов, а катафорезное грунтование в базовой комплектации часто нанесено тоньше, чем у Volvo или Scania. Это не значит, что техника хуже — просто антикоррозийная защита требует другого подхода уже в первый год эксплуатации. … Читать далее
Liebherr реконструирует 76-метровую башню в центре Сарагосы
Краны Liebherr работают на объекте, где каждый подъём требует аптечной точности. 76 метров высоты, 20 этажей и ни одного лишнего сантиметра вокруг — так…
Техас аннулировал 6407 CDL: повод проверить свои права
6407 прав — столько иностранных дальнобойщиков остались без работы в Техасе за один день. FMCSA провела аудит и выяснила: лицензии CDL выдавали кому…
Выбор оптимальных шин для магистральных перевозок на тяжёлых азиатских тягачах
Шина — самый дорогой расходный материал на тягаче после топлива. При пробеге 150 000 км в год комплект резины на тягач и полуприцеп обходится в 300 000–500 000 рублей. На азиатских тягачах (Sitrak, Shacman, FAW, Howo) выбор шины осложняется тем, что заводские рекомендации нередко составлены под китайские трассы, а не под российские реалии: разбитые … Читать далее
Volvo D13 под EPA27: что изменит новый двигатель для дальнобоя
Новый Volvo D13 умудрился одновременно влезть в жёсткие рамки EPA27 и снизить расход топлива. Обычно за экологию платят перерасходом, но тут инженеры…