ЖД переезд: правила, штрафы и уголовная ответственность для водителей
Электричка сошла с рельсов во Владимирской области после столкновения с грузовиком. Поезд восстановлению не подлежит, водитель жив, но последствия для…
Александр Зотенков
Страховка на полуприцеп: когда юридическим лицам обязательно ставить отметку в ОСАГО
Отсутствие отметки о прицепе в полисе ОСАГО — одна из самых дорогих формальностей в перевозках. Для юридического лица она оборачивается регрессным иском на сотни тысяч рублей при первом же ДТП в составе автопоезда. Разбираем,…
Мультимодальная логистика: уроки Свезы для малых автопарков
Ставка на один вид транспорта в текущих реалиях — это работа в ноль или в минус. Крупные игроки уже давно комбинируют доставку, чтобы не терять деньги на…
Renault Trucks D 16 автовоз для тяжелых электромобилей обзор
Современные легковушки потяжелели настолько, что старые автовозы уже не вывозят по тоннажу. Электромобили с батареями под днищем и усиленные кузова ради…
Value Loop Chevin для автопарка в России: адаптивное управление без западных систем
Большинство автопарков теряют до 15% бюджета не из-за поломок или топлива, а из-за того, что управленческие решения принимаются с опозданием на неделю.…
Volvo и Thermo King: управление рефрижератором из кабины
Volvo Trucks и Thermo King объединились: теперь управлять рефрижератором можно прямо через штатный инфотейнмент грузовика. Никаких дополнительных пультов,…
Тахограф СКЗИ и тахограф ЕСТР: разница для международных перевозок
Два стандарта тахографов — российский (СКЗИ) и европейский (ЕСТР) — нередко путают даже опытные руководители транспортных компаний. Разберём принципиальные отличия, для каких маршрутов подходит каждый тип и что делать, если ТС работает как внутри страны, так и за рубежом. Российский тахограф с СКЗИ СКЗИ расшифровывается как «средство криптографической защиты информации». Данные о скорости, времени вождения … Читать далее
Программно-определяемый грузовик (SDV): что изменится, когда машина обновляется как смартфон
Смартфон становится быстрее и получает новые функции после обновления прошивки без замены железа — концепция software-defined vehicle переносит эту логику на грузовик. Разбираю, что это значит на практике и почему это не просто маркетинговый термин. В чём суть концепции SDV Традиционно возможности машины были жёстко зашиты в железо на заводе: что купили, то и есть … Читать далее
ОСАГО для тяжелых грузовиков свыше 16 тонн: почему базовая ставка ТБ достигает 17 201 рубля
Полис ОСАГО на магистральный тягач стоит в разы дороже, чем на легковую машину, и это не жадность страховщиков. Базовая ставка для тяжёлой техники доходит до 17 201 рубля, и за этой цифрой стоит понятная логика. Разбираем, из…
FESCO и Восточная биржа: откуда перевозчикам ждать новые грузы
Порожний пробег на восточном направлении скоро может стать дефицитом — не потому что грузов мало, а потому что их начнут продавать через биржу с готовой…
Технологии Газпром нефти на ДВ: что это меняет для владельцев техники
На ключевых дорожных объектах Дальнего Востока теперь работают битумы и асфальтобетонные смеси по технологиям «Газпром нефти». Для владельцев автопарков и…
ВТБ Лизинг в топ-5: что это меняет для владельцев автопарков
ВТБ Лизинг по итогам первого полугодия 2026 года вошел в топ-5 крупнейших лизинговых компаний России по объему нового бизнеса. Об этом сообщает рэнкинг…