Боль в спине дальнобойщика: настройка сиденья и упражнения в рейсе
Болит спина после рейса? Вы не одиноки — это профессиональная проблема большинства водителей, и она напрямую влияет на безопасность и трудоспособность.…
Автотранспорт и логистика
Магистральные перевозки, тягачи, полуприцепы, логистика
Foton обогнал всех по пикапам: разбор для владельца автопарка
Foton впервые обогнал всех на рынке новых пикапов в России. По данным АвтоСтат, китайский бренд вышел на первое место по продажам, подвинув УАЗ и Great…
Как водителю получить карту СКЗИ для тахографа через Госуслуги или МФЦ
Карта водителя для тахографа с СКЗИ — персональный цифровой ключ, без которого невозможно законно управлять грузовиком или автобусом на территории России. Без этой карты тахограф не записывает данные в привязке к конкретному водителю, что является нарушением. Рассказываем, как и где оформить карту в 2026 году. Что такое карта водителя СКЗИ Это смарт-карта с криптографическим чипом, … Читать далее
ISO 21434: почему кибербезопасность закладывается на этапе разработки, а не после
Защиту от взлома нельзя приклеить к уже готовой машине как антикоррозийное покрытие — она либо заложена в архитектуру с самого начала разработки, либо её нет вовсе. Именно это требует стандарт ISO 21434 от производителей. Разбираю, что это значит и почему это касается не только инженеров. Что регулирует ISO 21434 Стандарт описывает процесс управления киберрисками на … Читать далее
Как часто нужно делать калибровку тахографа и сколько это стоит
Калибровка (поверка) тахографа — обязательная процедура, без которой прибор теряет юридическую силу. Данные, записанные в непроверенном тахографе, могут быть признаны недостоверными при инспекторской проверке. Разберём требования по срокам, условиям и стоимости. Что такое калибровка и зачем она нужна В ходе калибровки мастер проверяет и при необходимости корректирует ключевые параметры тахографа: коэффициент w (количество импульсов на … Читать далее
Кейс: Peterbilt с Paccar TX-18 Pro экономит миллионы на топливе
Одна коробка передач сэкономила автопарку из Мэриленда $2,1 млн за год — и это не рекламная сказка, а расчёт по фактическим данным эксплуатации. Разбираю…
Страховка на полуприцеп: когда юридическим лицам обязательно ставить отметку в ОСАГО
Отсутствие отметки о прицепе в полисе ОСАГО — одна из самых дорогих формальностей в перевозках. Для юридического лица она оборачивается регрессным иском на сотни тысяч рублей при первом же ДТП в составе автопоезда. Разбираем,…
Мультимодальная логистика: уроки Свезы для малых автопарков
Ставка на один вид транспорта в текущих реалиях — это работа в ноль или в минус. Крупные игроки уже давно комбинируют доставку, чтобы не терять деньги на…
Тахограф СКЗИ и тахограф ЕСТР: разница для международных перевозок
Два стандарта тахографов — российский (СКЗИ) и европейский (ЕСТР) — нередко путают даже опытные руководители транспортных компаний. Разберём принципиальные отличия, для каких маршрутов подходит каждый тип и что делать, если ТС работает как внутри страны, так и за рубежом. Российский тахограф с СКЗИ СКЗИ расшифровывается как «средство криптографической защиты информации». Данные о скорости, времени вождения … Читать далее
Программно-определяемый грузовик (SDV): что изменится, когда машина обновляется как смартфон
Смартфон становится быстрее и получает новые функции после обновления прошивки без замены железа — концепция software-defined vehicle переносит эту логику на грузовик. Разбираю, что это значит на практике и почему это не просто маркетинговый термин. В чём суть концепции SDV Традиционно возможности машины были жёстко зашиты в железо на заводе: что купили, то и есть … Читать далее
ОСАГО для тяжелых грузовиков свыше 16 тонн: почему базовая ставка ТБ достигает 17 201 рубля
Полис ОСАГО на магистральный тягач стоит в разы дороже, чем на легковую машину, и это не жадность страховщиков. Базовая ставка для тяжёлой техники доходит до 17 201 рубля, и за этой цифрой стоит понятная логика. Разбираем, из…
Рынок грузовиков Казахстана вырос до 30 тысяч: разбор возможностей
30,4 тыс. грузовиков продано в Казахстане за год. Рост — 8%. Для российского перевозчика это не просто статистика соседнего рынка, а маркер смещения…