Sany SCA3300A: 330-тонный гусеничный кран бросает вызов Liebherr и XCMG
Sany выкатила гусеничный кран SCA3300A грузоподъемностью 330 тонн — и сразу в лоб Liebherr и XCMG в среднетяжелом сегменте. 330 тонн на крюке в этом…
Спецтехника
Дорожно-строительная, карьерная и мини-техника
АМКОДОР на CTT Expo 2024: обзор трёх рабочих лошадок
На московской выставке СТТ Expo-2024 (а не 2026, как по ошибке тиражируют новости) АМКОДОР сделал ставку не на громкие премьеры, а на проверенные машины с…
Почему британцы выбирают IVECO X-Way 8×4 для грязи — сравнение с КАМАЗ и Уралом
Британская Penfold Verrall, занимающаяся земляными работами, снова взяла IVECO X-Way 8×4. Выбор для тяжёлого бездорожья — не случайность: машина…
Техника для золотодобычи: сравниваем самосвалы и бульдозеры для удалённых карьеров
Простой карьерного самосвала на удалённом прииске в Якутии обходится в 80–120 тысяч рублей в час. И это только прямые потери отгрузки. Плюс вертолёт для…
Первый Arocs Extent в UK: разбор для профи
Британская карьерная компания MJ Freeth взяла первый в стране Mercedes-Benz Arocs Extent лимитированной серии. Пополнение в монобрендовом парке Mercedes —…
Почему Bartelina выбрала Krone: разбор скелетников для контейнеров
Британский перевозчик Bartelina (обслуживает порты Феликстоу и Лондон Гейтвей) взял два новых скелетных полуприцепа Krone. Для нас это не просто новость,…
Bartelina выбрала Krone: разбор скелетных полуприцепов для контейнерных перевозок
Британская Bartelina, возящая контейнеры из портов Феликстоу и Лондон Гейтвей, поставила в парк ещё два скелетных полуприцепа Krone. Для российских…
Электрогрузовики в России: реальный запас хода, цены и первые грабли
Производители обещают революцию, но реальный пробег под 20 тоннами редко дотягивает до 300 км. Переход на электричество — пока история для очень…
Colson на RTX: 7 моделей прицепов и тренды для российских перевозчиков
На выставке RTX в Стоунли Colson Trailers показал расширенную линейку – 7 моделей: самосвалы, низкорамные тралы и грейферный ковш. Главный акцент –…
Реальность электрогрузовиков — маркетинг или неизбежность
Переход на электричество — неизбежность или маркетинг? И то, и другое, но с оговорками. Разговоров много, а техника пока сыровата для наших маршрутов. Да,…