CO2-отчётность перевозчика: зачем считать углеродный след, если штрафа за него пока нет
Прямого штрафа за углеродный след у российского перевозчика пока нет — но крупный заказчик уже сейчас может отказать в тендере тому, кто не может назвать цифру. ESG-требования пришли в логистику не через закон, а через требования корпоративных клиентов к своей цепочке поставок. Разбираю, зачем считать CO2-след уже сегодня. Откуда взялось требование к перевозчику Крупные компании … Читать далее