Автотранспорт и логистика - ТехноПортал №1 К содержимому

CO2-отчётность перевозчика: зачем считать углеродный след, если штрафа за него пока нет

Прямого штрафа за углеродный след у российского перевозчика пока нет — но крупный заказчик уже сейчас может отказать в тендере тому, кто не может назвать цифру. ESG-требования пришли в логистику не через закон, а через требования корпоративных клиентов к своей цепочке поставок. Разбираю, зачем считать CO2-след уже сегодня. Откуда взялось требование к перевозчику Крупные компании … Читать далее

Рынок шасси 2026: новый игрок URAMAN и его ставка на локализацию

Рынок шасси в России перегрет китайскими брендами, и появление нового отечественного игрока — это сигнал к пересмотру цен в сегменте до конца 2026 года.…

Экспедитор с 1 сентября: три документа, которые переходят в цифру

Из всех участников перевозочного рынка сильнее всего 1 сентября 2026 года меняет работу экспедитора. Перевозчик к электронной накладной шёл несколько лет, а экспедиторские документы до сих пор в основном оформлялись на бумаге. Теперь три документа сразу получают утверждённые электронные форматы. Что именно переходит Документ Что фиксирует Поручение экспедитору задание клиента экспедитору и его принятие Экспедиторская … Читать далее

Цифровой двойник автопарка: как модель на компьютере экономит реальные деньги

Прежде чем менять маршрутную сеть или обновлять парк, разумнее сначала проверить решение на цифровой копии, чем на реальных машинах и живых деньгах. Цифровой двойник автопарка — это виртуальная модель, построенная на реальных данных телематики, где можно «проиграть» изменения заранее. Разбираю, как это работает на практике. Что такое цифровой двойник в применении к автопарку Это не … Читать далее

Чек-лист перевозчика: что успеть до 1 сентября 2026 года

До 1 сентября 2026 года остаётся меньше двух недель, и главная ошибка сейчас — считать переход технической задачей. Технику подключают за несколько дней. Люди, подписи и договорённости с контрагентами занимают недели. Собрал порядок действий, в котором это стоит делать. 1. Определить, что вообще нужно оформлять электронно Выписать типы своих рейсов и сверить их с закрытыми … Читать далее

Обновление автобусного парка: что это значит для вторичного рынка и малых автопарков

Грузовой транспорт

За 7 месяцев по госпрограмме в регионы ушло более 1200 новых ПАЗов и ЛиАЗов. Это не просто сводка новостей, а прямой сигнал: вторичный рынок коммерческого…

Новые правила грузоперевозок с 1 сентября: действия при сбоях

С 1 сентября 2026 года вступают в силу новые правила грузоперевозок. Штрафы за отсутствие электронных данных достигают 100 000 рублей на юрлицо. Простой…

Переход на ЭТрН с 1 сентября: пошаговый алгоритм без штрафов

С 1 сентября бумажная транспортная накладная — вне закона, штраф за её отсутствие достигает 100 000 ₽. Дальше — конкретный алгоритм, как перейти на ЭТрН и…

TMS-интеграция Oracle и SAP: когда перевозчику пора переходить от Excel к системе

Пока в парке 10 машин, диспетчер держит весь график в голове и Excel справляется. На пятидесяти машинах Excel начинает врать — и врёт он дороже любой лицензии на TMS. Разбираю, когда действительно нужна промышленная система управления перевозками вроде Oracle Transportation Management или SAP TM, а когда это преждевременная трата денег. Что делает TMS такого, чего … Читать далее

Уголь занял 70% выгрузки на ДВЖД: что это меняет для автоперевозчиков

Доля угля в общей выгрузке на ДВЖД достигла 70% — и это не разовый скачок, а устойчивый тренд последних трёх лет. Железная дорога всё сильнее затачивается…

Спросить механика